Kicsit olyan, mint a verkli, de ezt nem elég szívből tekerni, ehhez erő kell.

Mielőtt bárki is horrorisztikus sztorikra vár, kiábrándítom, mert érdekes történetekkel gazdagodhat. Ricsifiútól tudjuk milyen egy hullazsukkos temetés kishazánkban. Ha szétnézünk a nagyvilágban, láthatjuk, hogy ez hogyan működik a gazdagéknál. A száguldásra tervezett prémium autókat halottas...

A legendás magyar autóbuszmárka története szekerekkel indult, a cégalapító nem csak jó mester volt, de jó üzletember is.

 Az Opel 160 éves története telis-tele van autóipari legendákkal és olyan piaci sikerkovácsokkal, mint például az ...

2023-ban a BMW Group Classic és a Grand Hotel Villa d’Este a május 19-21. közötti hétvégén rendezi meg a Comói-tó partján a Concorso d’Eleganza Villa d’Este jövő évi felvonását. A történelmi autócsodák legendás szépségversenyének hőn áhított elismeréseiért ismét exkluzív kategóriákban...

Jubileumot ünnepel a hazai motorizáció. 130 éve kapott engdélyt az első benzinüzemű gépkocsi a fővárosban: „Hatschek Béla lát- és műszerész kérelme folytán ezennel megengedem, hogy "Benz" nevű mozdonykocsiját … Budapest fő- és székváros területén közlekedésbe hozhassa” áll a Sélley Sándor...

Egy név, három modell, ráadásul nem is akármilyen: kis csokor a Lotus virágaiból.

Az új ferdehátú limuzin, amelyet a szaksajtó akkoriban a "világ legbiztonságosabb autójaként" ünnepelt, már megrendelhető volt, amikor 1944-ben, a háborús időkben debütált, de valójában a Volvo PV444, amelyet rajongói szeretettel csak Púposnak neveztek, mindenekelőtt az európai autóipar háború...

Legtöbb esetben autóink nagy része már 4-500 ezer kilométer után a bontóban köt ki. Alighanem az autógyárak nem számoltak azzal, hogy gyártmányaik jó kezekben több mint 1 millió mérföldet is képesek teljesíteni, így a kilométer-számlálókat csak hat karakterre kalibrálták. A rekorderek gazdája a...

Az Euronews is nosztalgiával számolt be legendás buszainkról.