Egy legendás magyar autómárka, a Csepel tündöklése és bukása.

Láttál már Ferrari F50 gyári szerszámkészletet? Most itt a lehetőség rá, még ha csak képen is.

A Lotus legenda Colin Chapman a tömegcsökkentésre szavazott, de jó néhány konstruktőr inkább nagyobb lökettérfogattal és több hengerrel növelte a teljesítményt, de volt, aki két motort épített az autóba.

A Szovjetunióban is a gépkocsi birtoklása státusszimbólum volt. Az autó típusa jelezte a társadalmi hovatartozást. Import gyakorlatilag alig létezett. Egy kicsiny falu lakójának szenzáció volt ha autót látott az országúton. Az autózás öröme csak az állam és pártvezetők, igazgatók kiváltsága ...

Balilla, DKW, Eifel, Juvaquattre, Kadett, Schnellaster, csupa elfelejtett klasszikus, mindet népautónak szántak, ám a II. világháború megtépázta karrierjüket, hogy aztán különleges klónként támadjanak fel.

A Szovjetunióban is a gépkocsi birtoklása státusszimbólum volt. Az autó típusa jelezte a társadalmi hovatartozást. Import gyakorlatilag alig létezett. Egy kicsiny falu lakójának szenzáció volt ha autót látott az országúton. Az autózás öröme csak az állam és pártvezetők, igazgatók kiváltsága ...

Nézze meg a videót!

Nincs új a nap alatt, 16 hengerest már a múlt században is gyártott a Cadillac, erre emlékezve készült az ezer lóerős XXI. századi kiadás, a Sixteen, mely minden idők leglassúbb monstruma.

Nem kellett választani a Wallis tesztvezetésén, mert jutott mindkettőből, sőt, többre is futotta.

A téma az utcán hever. Vagy a padláson, vagy a csűrben, vagy éppen sehol. De van akinek ez sem jelent akadályt, hogy megvalósítsa álmát.