Nehéz meghatározni egy új típus sikerességét, ugyanakkor mindenképp az egyik legbeszédesebb mutató, hogy mennyi új ügyfelet sikerült megnyerni az adott modellel.

Lobogott a szélzsák és a stewardesek haja, amikor a csinos hölgyek a Ferihegyi repülőtér betonján száguldoztak elektromos járművel. És nem ők voltak az elsők.

Tetszett az új EQS? Akkor az új Mercedes-Benz EQE is tetszeni fog, hiszen megszólalásig hasonlítanak, csupán különböző méretben.

Megkérdőjelezhetően igényes megoldással vonzana be hagyományos autókat kedvelő tuningmániásokat a Manhart, aki először nyúlt villanyautóhoz.

A Müncheni Autószalon nyitónapján leplezték le a Renault Mégane E-Tech villanyos crossovert, aminek előzetes adatai bizakodásra adnak okot.

A Genesis nem kertel, kőkemény villanyautós offenzívával készül a közeljövőben. Nyolcautós elektromos kínálatuknak még csak nem is része a most bemutatott GV60.

Minden elemében újrahasznosított, és életciklusa végén is teljes mértékben újra feldolgozható tanulmányautót gördített a Müncheni Autószalon standjára a BMW.

És persze mindent lebíró akaratot, hogy egy klasszikust idézzek. Végre megoldódhat a teljesítményhiány kérdése a Toyota-Subaru közös sportkupéjánál?

Emlékszem első autómra, egy 2002-es, egyliteres GL Swiftre. Hozzá képest elképesztő, hogy hova fejlődött a Suzuki 20 év alatt, de jelenlegi versenytársaihoz képest is kívánatos tudott maradni a Swift. 

Apró teste ellenére egy meglepően tágas, takarékos, olcsó crossovernek ismertük meg a Suzuki Ignis-t. De mi a helyzet, ha egy tényező kiesik a receptből?