Nagyon óvatosan nyúlnak a villanyautózáshoz a japán autógyártók, a köztes időszakot pedig úgy tűnik, hogy együttműködésekkel próbálják áthidalni.

Azért is lennének fontosak a Nio számára a strapabíróbb akkumulátorok, mert csak így válhatnának profitábilisabbá az akkumulátorcserélő központjaik.

Ha előre mondják se hittem volna el, hogy frissen nyílt cseresznyevirágok termése fog hullani elektromos japán tesztautómra, de így lett.

Egy remek anyagot közölt az Autocar csapata Nicolas Fremau-ról és innovatív váltó ötletéről, ami megreformálta a Renault hibridjeit.

Azt is vizsgálja az amerikai gyártó, hogy a tehetős ügyfeleket vonzza-e az online értékesítési forma Európában.

Úgy tűnik, hogy a Fiat is gyökereihez nyúl vissza a villanyos korszakban. Az első modell már idén júliusban érkezhet, és tizenkét havonta jöhet egy újabb típus.

Nem kellett messze mennie a Mercedes-Benznek, hogy a kompakt kategóriában is hadrendbe állíthassa elektromos áruszállítóját. A Renault-Nissan együttműködésben készülő eCitan valójában a Kangoo-Townstar kígyóbőrbe bújtatott változata.

Még odébb van az első Sony modell legördülése, de máris beavattak minket 2028-as terveikbe.

Sötét részletekkel, sportos kiegészítőkkel bővül a tisztán elektromos Hyundai Kona európai kínálata.

Tényleg komolyan gondolja a villany hot hatch szerepet a Hyundai, ugyanis olyan kiegészítőket mutattak be az Ioniq 5 N-hez Tokióban, amiket egy rendes versenyautó is megirigyelne.