A középkategóriában megkerülhetetlen az Opel Insignia és nem csak azért mert jó nagy. De mi van azokkal, akik valami különlegeset szeretnének? Egy jó erős cégautót, ami után megfordulnak? Van ilyen. Egyből hármat is kipróbáltunk. Egyik óvatos, a másik duhaj, a harmadik óvatos duhaj....
Az új, harmadik generációs Touareg az innováció csúcsa a Volkswagen szabadidő-autós szegmensében, a márkánál ez a modell a zászlóshajó. Ennek megfelelően beleadtak apait, anyait – bennünket mindenesetre meggyőzött, még úgy is, hogy helyettünk akar vezetni.
Gyorsan otthon érezzük magunkat az olaszországi Dél-Tirolban. Ahogy leszállunk a bolzanói repülőtéren, a parkolóban több tucatnyi Győrben gyártott Audi Q3-as fogad bennünket. Gyors eligazítás a reptéren, sebességhatárokról, vezetés közbeni telefontilalomról, magyarországihoz hasonló nulla...
Üdítő jelenség a felvágó, proccos, értelmetlenül „sportos” autók között egy olyan típus megjelenése, amely egyszerűen a mindennapok hőse akar lenni, elsősorban és legfőképpen praktikus, tágas, kényelmes és biztonságos, ugyanakkor még mutatós is. Az új Opel Combo Life néhány változatát próbáltam...
Egy szupersportkocsi tesztelése még egy vén rókának is örömet okoz, felébreszti a gyerekkori álmokat, előhívja az egykori autóskártyák ütőlapjait, a falramászó poszterek ászait. Nem Ferrari, nem Lamborghini, nem Bugatti. Csak egy BMW, de mégis garantáltan leesik a közönség álla....
Az üzleti szegmensben egy új, meghatározó szereplő érkezett az Audi A6 limuzinnal. Próbaúton bennünket is meggyőzött a nyolcadik generáció, ez most tényleg a nyugodt erő, a magabiztos elegancia és a dinamizmus mércéje kategóriájában.
A dizájn centrikus dél-koreai autógyár 2011-ben bemutatott GT tanulmánya Stinger néven kelt életre 2017-ben. A nagy tengelytávú gran turismo nem egy kicsinosított Optima, ami kézenfekvő lett volna a Passat-Arteon páros megjelenése után, külsejét, hajtásláncát és az utasterét nulláról tervezték....
Ha félsz, jól teszed. Ezt az autót nem lehet uralni, csak ha engedi. Megpróbáltuk megismerni a hatszáz lóerős bajor fenevadat. Hogy sikerült-e, nem tudjuk, de az élmény maradandóan beépült a tudatunkba. Teszteltük a hazai autópiac legvadabb limuzinját.
Egyterű helyett kínálja hétüléses szabadidő-járművét a Volkswagen. Ha a család kinőtte a Tiguant, van megoldás, az Allspace modell két világot egyesít. Középerős, 190 lovas dízelmotorral tettük próbára. Meglepően jó benyomással gazdagodtunk.
Az előző modell furcsasága sokakat vonzott, így a Hondánál úgy látták, ez a helyes irány. Az új Civic szándékosan furcsa, de jól áll neki. Legalábbis az emberek fele szerint. A másik felük utálja, de legalább nem egy unalmas autó.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
