A nagy szériában gyártott, remek ár‑érték arányt kínáló modellek mindig is a ŠKODA AUTO márkaidentitásának fontos elemei voltak. Laurin & Klement 110 éve mutatta be az S sorozatot, amely hamar az akkor még új Mladá Boleslav‑i járműgyár sikertermékévé nőtte ki magát. 1924‑re már...
Oh, azok a 90-es évek, amikor a gyártók képesek voltak egyedülálló modelleket is fejleszteni egy fontos győzelem érdekében.
Új pénz, felszálló helikopter, MÁG autó és robotember után zsákmányolt fegyverek foglalták el a fő helyeket a magyar kiállításokon.
A mi Trabink ma már nemcsak kultusz, hanem hivatalosan is oldtimer – ezzel a címmel számol be a Berliner Kurier arról, hogy az egykoron kigúnyolt NDK jármű elfoglalta helyét a történelmi autók panteonjában, s jogosult H-s rendszámot kapni. Németországban ezzel jelzik az oldtimer kategóriát....
Tíz év után idén megújította arculatát a Peugeot. A váltás a vállalat működésének minden területét érinti, a nagyközönség számára azonban leginkább az új logóban nyilvánul meg. Új, de az embléma a márka két évszázados történetében gyökerezik – lássuk tehát : mikor, hogyan és miért váltott alakot...
Hosszú futam, de utolsó másodperceiben is mindig izgalmas, olykor halálosan drámai.
A harmadik részben kitekintünk Amerikába, és annak sokszínű autósport kultúrjába, hiszen arrafelé is sok mindent megtettek a versenysikerek érdekében.
1931-ben a Mercedes-Benz SSKL győzedelmeskedett az ötödik Millie Miglián Rudolf Caracciolával a volánja mögött. Az olasz konkurenciával szemben nem éppen favoritként indult stuttgarti csapat az 1931. április 12-13-án megrendezett 1635 kilométeres versenyen, amely Bresciától Rómáig és vissza...
Változnak az idők, ma már nem elég a kölyköknek a pedálos Moszkvics, melyről a kicsik többsége azt sem tudja, hogy mi az.
1961. március 15-én mutatkozott be a Genfi Autószalonon Európa első nagy sorozatban gyártott sportautója, a legendás Jaguar E-Type.