A pénzügyi befektetések és a klasszikus autók közös platformra kerülnek egy új befektetési alapban, amelyet a svájci Hetica csoport hozott létre. Az alap 30 ezer és 6 millió euró közötti autókba fektet be egy olyan szakértői team támogatásával, amely az autótörténet legendás személyiségeiből áll. A nagy nevek között szerepel Cesare Fiorio, a Ferrari volt sportigazgatója, aki a Lanciával és a Fiattal 18 világbajnoki cím megszerzésében volt főszereplő. Ugyancsak tagja a csoportnak Mariella Mengozzi, a Torinói Autómúzeum igazgatója.

A Hetica Klassik Fund futamideje 5 év, az alapból kizárólag minősített szakmai befektetők jegyezhetnek.

A társaság bejelentette, hogy hamarosan elérhetőek lesznek a 10 ezer euró névértékű, a frankfurti tőzsdén jegyzett befektetési jegyek. A Hetica Capital elnöke, Carlo Calarco által jelzett cél egy 200 millió eurós alap létrehozása.

Az alap „fedezetét” Luganóban, egy csúcstechnológiával felszerelt garázsban őrzik, ahol gondoskodnak a klasszikus autók üzemképes állapotáról. A kocsik itt arra várnak, hogy a nemzetközi aukciókon az alap kezelői versenyképes vételi ajánlatot kapjanak, s a lehető legmagasabb áron értékesítsék őket. Az értéknövelés érdekében a járművek részt vehetnek kiemelt protokolláris eseményeken és kiállításokon.

"A befektetésen túl szeretnénk egy olyan kultúrtörténeti gyűjteményt létrehozni, mely látogatható lesz az iskolás gyermekek számára” - közölte Calarco. Az alap működtetésével kapcsolatban úgy fogalmazott: szeretnének megmaradni egy racionális, még kezelhető nagyságrendnél. Az autókra olyan értékőrző eszközként tekintenek, mint a nemesfémekre vagy a műalkotásokra. 

A Hetica csoport által közölt adatok szerint "a klasszikus autókra alapozott befektetések az elmúlt öt évben folyamatosan 16% fölötti hozamot garantáltak. A különösen ritka és keresett modelleknél ez a ráta 33 százalékos csúcshozamot is elért.

Tíz veterán és youngtimer autó, amelyekbe érdemes befektetni 2021-ben

A pandémia hónapjaiban a befektetők egyik kedvenc terepe a klasszikus autók világa lett. A dzsipektől és Jaguaroktól az Audi TT-n át a Ferrari Testarossáig számos olyan modell létezik, amelyek a gyűjtők, olykor pedig a spekulánsok célkeresztjébe kerültek az elmúlt hónapokban. A veterán autók piaca érezhetően nagy mozgásban van. A járvány legnehezebb időszakában ugyan befékezett a piac, de az elemzők egyöntetűen az érdeklődés fellendülését és az árak emelkedését várják 2021 előttünk álló hónapjaiban.

A Bloomberg hírügynökség a Hagerty elemzőcsoport értékelését alapul véve összeállított egy tízes listát azokról az autókról, melyeknek értéke 2021-ben jelentősen emelkedhet. A listán szereplő modellek rendkívül változatos skálát képviselnek az 1940-es évek végének Jaguarjától a dzsipeken át a Toyota Land Cruiserekig vagy a Porsche 911 Turbóig.  

Íme, az ígéretes tízes!

LEXUS LFA

A japán kétüléses Lexus LFA egy egzotikus hangulatot árasztó szuperautó, amelynek ára várhatóan jelentősen emelkedni fog. A Lexus 2010 és 2012 között fejlesztette és gyártotta 552 lóerős V10-es motorral. Az LFA elnevezés arra a Leonardo Fioravantira utal, aki az autót a japán gyártó számára megtervezte. A modellből csupán 500 darab készült. Akkori ára meghaladta a 370 ezer eurót.

FERRARI TESTAROSSA

A Ferrari Testarossára évek óta vadásznak a gyűjtők. Az autó az 1984-es Párizsi Autószalonon debütált, és mindenkit elbűvölt. Tágasabb és kényelmesebb volt, mint a Cavallino többi autója. A popkultúra szakemberei és az autók rajongói az 1980-as évek egyik legemlékezetesebb modelljének tartják. Bár 2017-ben kismértékben visszaesett az ára, a Ferrari Testarossa most stabilizálta értékét. Szakemberek szerint a következő években jelentősen drágulni fog. Ma 100-120 ezer euró között adják-veszik.

JEEP GRAND CHEROKEE SRT 8

A 2006 és 2010 közötti években kibocsátott Jeep Grand Cherokee Srt 8 nagy piaci jövő előtt áll a szakértők szerint, annak ellenére, hogy a 468 lóerős V8-as motorral felszerelt autónak nagy a fogyasztása. Viszont igen mutatós és sportos modell, elképesztő gyorsulással.  

ASTON MARTIN VANTAGE

Az autó könnyű alumínium vázzal épült, jól kormányozható. A 2005 és 2017 között kibocsátott Aston Martin Vantage modellek mindegyike értékőrző, de az elemzők a legnagyobb áremelkedést a 4,7 literes, V8-as motorral rendelkező daraboktól várják. Az egykori Vantage-szériát azoknak az újgazdagoknak szánták, akik anélkül akartak belépni a luxusautók világába, hogy túlzott összegeket kellett volna költeniük. Az ára ezért nagyon versenyképes volt, alig haladta meg az akkori Porsche 911 árát.

HONDA S600

Az 1964-ben bemutatott Honda S600 érdekes modell, melyet eddig alábecsültek. Nem volt gyors (az 57 lóerős motor 140 km/h végsebességet ért el), de élmény volt vezetni. A roadster változat igazi piaci érdekesség lehet, melyet olyanoknak ajánlanak, akik alacsony pénzügyi kockázattal szeretnének befektetni.

VOLKSWAGEN WESTFALIA

Sokak kedvence, mert romantikus aurával rendelkezik. Ezekben a bezárt hónapokban vágyat ébreszt arra, hogy az ember útnak induljon – valahová. A befektetésre ajánlott modellek az 1980 és 1991 közötti évjáratok. A legértékesebb ezek közül talán a Transporter hetvenes évek végén bemutatott harmadik sorozata. Ez a korábbi modell továbbfejlesztett változata volt, kicsit szögletesebb karosszériával, nagyobb belső térrel és kifinomultabb mechanikával. 1982-ben vízhűtéses, benzines boxer motort tettek bele, amelyek teljesítménye 60 és 78 LE között váltakozott, a beépített karburátor típusától függően. A klasszikus „Vanagon” a szabadságot és a mobilitást sugározza magából.

FORD GT

Azoknak, akiknek viszonylag nagyobb befektethető összeg áll rendelkezésükre, mindenképpen érdemes megfontolni a 2004 és 2006 között gyártott Ford GT első generációját. Egy modern GT-ről van szó, amely őrzi a 1960-as évekbeli GT40 varázsát, de kényelmesebb, könnyen kezelhető, és ami a legfontosabb, könnyen javítható.  

AUDI TT QUATTRO

Sokaknak aligha jutna eszébe, hogy befektetési célból fontolóra vegyen egy  Audi TT Quattro Coupét. Pedig a piaci trendek azt sugallják, hogy a 2000–2006-os években gyártott darabok meglehetős nyereséget hozhatnak a jövőben. Az Audi TT az akkori popkultúra gyöngyszeme volt, olyan újításokkal, amelyekkel a modell megelőzte korát, és manapság felértékelődik a gyűjtők szemében. Még egy előnye, hogy most még viszonylag jó áron lehet hozzájutni.

JAGUAR XK120

Lépjünk vissza az időben: íme, a Jaguar XK120. Az 1948 és 1954 között kibocsátott valamennyi modell kiváló befektetés. Értékük bizonyosan emelkedni fog a következő hónapokban. Az elmúlt évtizedben ugyan csökkent a presztízse, de a közelmúltban gyorsan emelkedett a piaci ára, és manapság már nagy becsben tartják a gyűjtők.

TOYOTA LAND CRUISER

Most, hogy reflektorfénybe kerülnek olyan modellek, mint a Ford Bronco és a Land Rover Defender, érdemes újragondolni a Toyota Land Cruisert, mint befektetési eszközt. Ajánlott az 1993 és 1997 között készült darabokra koncentrálni, ezen belül is a 80-as sorozat lehet a legígéretesebb.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!