Munkatársunk jelenti Ingolstadtból

Munkában a nemzetközi sajtó. 350 újságíró tudósít Ingolstadtból.

Az igazgatótanács elnökének szavaiból kiderült, minden téren rekordot állított fel az Audi. Eladásai 10,5 százalékkal növekedtek. Az árbevétel 7,8 százalékkal nagyobb mint 2013-ban. Adózás előtti nyereségét 12,5 százalékkal tudta növelni a konszern, míg adózás utáni nyeresége 10,3 százalékkal haladja meg a 2013-as évben elért eredményt.

Az Audi legnagyobb piaca 2014-ben Kína volt, 579 ezer eladott autóval, a növekedés a korábbi évhez képest 17,7 százalékos. Másik helyen Németország áll, saját hazájában au Audi 255 ezer járművet értékesített, 2,2 százalékkal többet mint 2013-ban.

Az Audi igazgatótanácsa a nemzetközi sajtótájékoztatón, élén Rupert Stadlerrel.

A tízes TOP-lista harmadik helyén az USA áll, 182 ezer eladott autóval.  Negyedik Nagy-Britannia 158 ezer járművel, ötödik Franciaország 49 ezer eladott autóval. A további sorrend az első tízben: Olaszország ( 49 ezer), Spanyolország ( 38 ezer), Oroszország ( 34 ezer), Belgium ( 31 ezer ). A lista titedik helyén Japán áll, ahol tavaly 31 ezer Audit adtak el. 

A lista további érdekessége, hogy Oroszországot leszámítva az Audi mindenütt tudta növelni eladásait a legfonbtosabb piacokon. Oroszországban a visszaesés 2013-hoz képest 5,9 százalékos. 

Ingolstadt, Audi főhadiszállás. 

Szépen fogyott tavaly az Audi-konszernhez tartozó Lamborghini is. Összesen 2530 sportkocsit értékesítettek világszerte, ez a 2013-as 2121-hez képest 19 százalékos növekedésnek felel meg. 

Lamborghini a sajtótájékoztatótól pár méterre az Audi Forumban.

A sajtótájékoztatón elhangzott, az Audi tovább folytatja modell offenzíváját. 2019-ig a jelenlegi 52-ről 60-ra növeli modellpalettáját, ennek érdekében 2019-ig további 24 milliárd eurót költ modell- és technológia fejlesztésre. Mexikóban és Brazilíában új gyárak épülnek, ezek szervesen illeszkednek az Audi nemzetközi expanziós terveibe, az amerikai eladások növelésébe.

Ulrich Hackenberg műszaki fejlesztésért felelős igazgatótanácsi tag azt emelte ki, 2015-ben az új Audi Q7, az Audi R8 és az Audi A4 lesznek a modelloffenzíva nagykövetei.

Nem csak a beruházásokra költött összeget növeli az ingolstadti konszern, hanem munkatársainak létszámát is. Csak az idén világszerte újabb 6 ezer új munkatársat vesznek fel. 

Az Audi a vezető nélküli autó fejlesztésének uttörője - hangzott el Ingolstadtban. A vállalat többször bizonyította, rendelkezik az ehhez szükséges technológia teljes sprektrumával. 

Rekordok a győri Audinál is

Axel Schifferer, Thomas Faustmann, dr. Knáb Erzsébet és Lőre Péter a sajtótájékoztatón Ingolstadtban.

Az Audi AG rekordjaihoz jelentősen hozzájárult a győri Audi Hungaria Motor Kft. is – erről Thomas Faustmann, az ügyvezetés elnöke beszélt Ingolstadtban.

A győri Audi mind a motorgyártásban, mind pedig a járműgyártásban rekordokat ért el 2014-ben. Motorból 1.973.734 darab készült 2014-ben, 2013-ban ez a szám 1. 925.636 volt. Az új járműgyárban 135.232 autó készült, 2013-ban ez a szám 42.851 volt.

Thomas Faustmanntól megtudtuk, 2014-ben a győri gyárban 235 féle motort gyártottak, a négytől a tizenkét hengeresig, 86 lőerőstől a 610 lóerősig terjedt a motorvariáns. Harminc telephelyre szállítanak motorokat, többek között a Bentleybe és a Lamborghinibe is kerülnek győri motorok. Naponta egyébként 8850 darab motor készül a Kisalföld székhelyén. Faustmann megemlítette azt is, a negyedik helyen a Porsche áll a motorbeszállítások tekintetében.

A Lamborghinibe nem csak motorokat szállítunk Győrből, hanem a szerszámgyárban készülnek a Huracán modell karosszériaelemei is – fogalmazott a sajtótájékoztatón az ügyvezetés elnöke.

A győri Audi árbevétele 2014-ben 7 milliárd 231 millió euró volt, ami jelentős növekedés a 2013-ban  elért 5 milliárd 588 millió euróhoz képest. A növekedés mértéke 29 százalék – erről már Axel Schifferer pénzügyekért felelős ügyvezető igazgató beszélt.

Mindez köszönhető annak is, hogy jelentősen növekedett Győrben a személyautó gyártás 2013-hoz képest. Jelenleg négy modell készül Győrben, ezek a TT Coupé és TT Roadster, továbbá az A3 limuzin és az A3 kabrió. A TT-k legnagyobb piaca Németország, Thomas Faustmann azonban úgy véli, más országokban is sikeres lesz a kizárólag Győrben készülő TT sportautó.

A győri Audinak 68 magyar beszállítója van, a Volkswagennek pedig 105 magyar beszállító évente kétmilliárd euró értékben szállít alkatrészeket.

Dr. Knáb Erzsébet személyügyekért felelős ügyvezető igazgató Ingolstadtban elmondta, a győri Audinál december végén 11.274-en dolgoztak, ami szintén növekedés az 2013-as 10.337 munkatárshoz képest.  Minden tízedik munkatársuk nő, a fluktuáció pedig nagyon alacsony, mindössze 0,44 százalékos.

Jelenleg munkatársaink közül 145-en dolgoznak a konszern világszerte megtalálható gyáraiban – mondta el dr. Knáb Erzsébet.

2013 minden szempontból jelentős év volt az Audi Hungaria Motor Kft.-nél. Megkezdődött a harmadik generációs TT-k sorozatgyártása, a szerszámgyár területét 5 ezer négyzetméterrel növelték, s jelentős beruházásokat hajtott végre a műszaki fejlesztés is.  A motorfejlesztésen elkezdték egy új épület felhúzását, amelyet az idén adnak át.

Ami pedig az elmúlt 21 év mérlegét illeti: az Audi eddig 7,4 milliárd eurót fektetett be hazánkban, s ezzel kiérdemli Magyarország legnagyobb befektetője címet.

2015-ról szólva Faustmann kifejtette, folytatják a beruházást Győrben, 2019-ig újabb kétmilliárd euró értékben fejlesztenek, ez évente négyszáz millió eurós beruházást jelent.

A motorgyártásban új variánsok lesznek, a járműgyár továbbra is teljes kapacitással dolgozik, s épül a második logisztikai csarnok is.

Újságírói kérdésre válaszolva dr. Knáb Erzsébet elmondta, magyar munkatársaik bruttó béreik 1,6-szorosát kapják meg prémiumként májusban a győri Audi tavalyi eredményei alapján.