A kereken négyméteres Opel Corsa OPC Szentgotthárdon készülő 1,6 literes turbómotorja 207 lóerős, amihez agilis viselkedés mellett menő design társul. Ez azonban nem csorbítja a nagyvonalú helykínálatot vagy a komfortot. Az OPC-csapat legfrisebb tagja máris megrendelhető 5 653 000 Ft-ért, és rövidesen felbukkan a márkakereskedők szalonjában.

OPC-design: a látható erő

A Corsán az OPC-modelleknek fenntartott opálkék fényezés mellett különösen a frontrész kialakítása ötlik szembe, arckifejezését nagy légbeömlők határozzák meg. Még sportosabbá teszi az erősen kiformált géptető keskeny szegélye, amelyre hátul a dinamikusan domborodó küszöbök rímelnek.A csomagtartó fedelének légterelője kétféle kivitelben készül: a visszafogottabb széria-spoiler helyett választható feltűnőbb változat nagyobb leszorító erőt kelt a hátsó tengelyen. Alul a kétcsövű Remus kipufogó diffúzorral övezett csővégei keltenek sportos hangulatot – nemcsak látványra, hanem hangzásra is. Hasonló az érzés az utastérben: a Recaro Performance-ülések szorosan tartják az ember testét. Alul egyenes kormánykerék, OPC-váltógomb, sport-pedálsor és a karakteres OPC-optikájú műszerek teszik teljessé a hatást.

1.6 Turbo ECOTEC: 207 lóerő és akár 280 newtonméter

Az 1,6 literes, benzines turbómotor 245 newtonméteres nyomatéka 1900 és 5800/perc között áll rendelkezésre, de szükség esetén 280-ra növeli a túltöltés. Ezt rövid mozdulatokkal kapcsolható hatfokozatú sebességváltó viszi át az első kerekekre, hogy mindössze 6,8 másodperc alatt katapultálja nulláról százra a Corsa OPC-t – közel fél másodperccel hamarabb az előző nemzedéknél. Gyorsulási rugalmassága is javult három tizedmásodpercet: ötödikben alig 6,4 telik el 80 és 120 km/óra között. A csúcssebesség pedig eléri a 230-at. Mindezek ellenére szerény marad a fogyasztás, a kombinált ciklus szerint mért 7,5 liter megfelel 174 g/km CO₂-kibocsátásnak.

FSD-sportfutómű: mindig a megfelelő frekvencián

Az erőt át is kell vinni az útra, ezért az Opel-mérnökei a Koni lengéscsillapító-specialistáival együttműködve fejlesztettek ki egy innovatív csillapítású futóművet: az FSD-technika (Frequency Selective Damping) a karosszéria mozgási frekvenciájához illeszti a csillapítóerőt, áthidalva a szakadékot a kompromisszumot nem ismerő keménység és a kifinomult komfort között. Ha korlátozás nélkül akarja kiélvezni autója képességeit az avatott kezű pilóta, teljesen kikapcsolhatja az ESP-t. Optimalizálták a kormánymű hangolását is – még közvetlenebbül reagál a volán mozgására, és tájékoztatja a vezetőt, hogy pillanatnyilag milyen az első kerekek tapadása.

Performance csomag: rendszámos versenyautó

Aki még hitelesebb verseny-atmoszférára vágyik, a Performance csomagban találja meg a neki valót, amely a mechanikus Drexler lamellás differenciálzár és kiválóan tapadó 18 colos Michelin sportgumik mellett még sportosabb futómű-beállítást tartalmaz. Nagy teljesítményű Brembo fékrendszer tartozik hozzá, extrém igénybevétel esetén is maximális lassulást garantálva – az első tárcsák átmérője 330 milliméter.