Kiszámíthatók és egyformák a mai Volvók. A V60 kombiból kihozták a legjobbat a svédek: úgy néz ki, mint egy V90, olyan kényelmes mint egy XC60 és olyan drága, mint egy XC90. A pontos mérnöki tervezés ellenére, vagy pont éppen azért, izgalmat ne várjunk tőle. Még a 310 lovas...
A praktikummal fűszerezett divatos élményautóként is aposztrofálható Mini Countryman emelt hasmagasságát plug-in hibrid technológiával keresztezték 2017-ben. A BMW tulajdonában lévő brit márka első szubkompakt crossovere kezdetektől vegyes érzelmeket váltott ki a szakmai és a laikus közönségben...
A legnagyobb négyajtós limuzin technikai csemegék és előre mutató innovációk tömkelegét kínálja. Háromliteres dízelmotorja lágy hibridüzemben 48 voltos rendszer és villanymotor egészíti ki.
A középkategóriában megkerülhetetlen az Opel Insignia és nem csak azért mert jó nagy. De mi van azokkal, akik valami különlegeset szeretnének? Egy jó erős cégautót, ami után megfordulnak? Van ilyen. Egyből hármat is kipróbáltunk. Egyik óvatos, a másik duhaj, a harmadik óvatos duhaj....
Az Audi Hungariánál az elmúlt időszakban a munkavégzést segítő ergonómiai eszközöket teszteltek. Négy különböző készüléket próbáltak ki, melyek hozzásegíthetik a munkatársakat a kényelmesebb tartáshoz és bizonyos izomcsoportok tehermentesítésében is szerepük van.
Egy szupersportkocsi tesztelése még egy vén rókának is örömet okoz, felébreszti a gyerekkori álmokat, előhívja az egykori autóskártyák ütőlapjait, a falramászó poszterek ászait. Nem Ferrari, nem Lamborghini, nem Bugatti. Csak egy BMW, de mégis garantáltan leesik a közönség álla....
Az üzleti szegmensben egy új, meghatározó szereplő érkezett az Audi A6 limuzinnal. Próbaúton bennünket is meggyőzött a nyolcadik generáció, ez most tényleg a nyugodt erő, a magabiztos elegancia és a dinamizmus mércéje kategóriájában.
A dizájn centrikus dél-koreai autógyár 2011-ben bemutatott GT tanulmánya Stinger néven kelt életre 2017-ben. A nagy tengelytávú gran turismo nem egy kicsinosított Optima, ami kézenfekvő lett volna a Passat-Arteon páros megjelenése után, külsejét, hajtásláncát és az utasterét nulláról tervezték....
Ha félsz, jól teszed. Ezt az autót nem lehet uralni, csak ha engedi. Megpróbáltuk megismerni a hatszáz lóerős bajor fenevadat. Hogy sikerült-e, nem tudjuk, de az élmény maradandóan beépült a tudatunkba. Teszteltük a hazai autópiac legvadabb limuzinját.
Egyterű helyett kínálja hétüléses szabadidő-járművét a Volkswagen. Ha a család kinőtte a Tiguant, van megoldás, az Allspace modell két világot egyesít. Középerős, 190 lovas dízelmotorral tettük próbára. Meglepően jó benyomással gazdagodtunk.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
