Japánt megelőzve a világ legnagyobb autóexportőrévé vált Kína az idei év első negyedévében, és ezt javarészt annak köszönheti, hogy a nyugati szankciók sújtotta Oroszországban megnőtt a kereslet az elektromos autók iránt.

Már tizennégy kínai autómárka van jelen hivatalosan az orosz piacon, ráadásul a három legjobban értékesített modell közül kettő kínai Oroszországban.

Száznál több kínai és negyven globális márka gyárt autót Kínában, ahol idén ünneplik gépjárműiparuk hetvenedik születésnapját.

Hatvanötmillió jüan értékben ötven Fusion típusú repülőgépet rendelt meg a kínai Rizhao Wohe Aviation Service Co., Ltd. (Rizhao) a Magnus Aircraft Zrt.-től - közölte a magyar tulajdonú vállalat az MTI-vel.

Egyre nehezebb kiismerni a kínai autópiacot és egyre inkább kiszorítják az import autókat a helyben készített villanyautók.

Kína már most is uralja az elektromos és hibrid járművek piacát, és az idén eladandó autók akár egyharmada is ebbe a kategóriába tartozhat.

A kínai autók európai terjedése ráirányítja a figyelmet az ázsiai ország autógyártóira, amelyek közül csaknem kétszáz aktív. A helyi márkák megerősödését jól jelzi, hogy februárban már 52,8 százalékos részesedéssel rendelkeztek a hazai piacon, szemben az egy évvel ezelőtti 42,6 százalékkal. Az...

Nincs olyan hónap, hogy ne jelenjen meg legalább 10-12 új, helyben gyártott autó Kínában. Nézzük a világ legnagyobb és legdinamikusabb piacának legújabb, márciusban bemutatkozó autóit, amelyek közül lesz ismerős, de teljesen ismeretlen is.

Kínában most mutatták be a HiPhi luxusmárka harmadik, fényűző és teljesen elektromos Y modelljét, amely az év vége előtt elérhető lesz Európában is. A modell teljesítményével és nagyfokú autonómiájával próbál betörni az európai luxuspiacra.

Kínában fellendült a nagykereskedelmi autóértékesítés márciusban a kínai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, a CAAM (Chinese Association of Automotive Manufacturers) keddi jelentése alapján.