A hatodik generációs sportlimuzin több szempontból is mérföldkőnek számít. A gyár életében az eladások új korszakát indította el, bennem meg az eddig is parázsló birtoklási vágy tüzére locsolt egy nagy adag benzint!

Nincs már sok idő az év végéig, amikor is újonnan csak Euro6-os tehergépjárműveket lehet majd forgalomba helyezni. Gőzerővel készülnek az átállásra a járműgyártók, ez már a tavalyi, hannoveri IAA kiállításon is látszott.

A megújulás mértéke nem egetverő számokban kifejezve, viszont minden más téren észrevehető, hogy kellő megfontoltsággal nyúltak a bevált modell részleteihez.

Méretes ablaktáblák mögött kényelmes fotelekben időzhetnek az Opel középkategóriás egyterűjének az utasai. A kiszolgálás készséges és diszkrét, ám a kávélap jobb oldalán olvasható árak - a párnázott enteriőrhöz hasonlóan - nem nevezhetők éppen fapadosnak.

Első ránézésre nagyon is jót tett a 2010-ben bemutatkozott negyedik generációs Micrának a ráncfelvarrás. Mivel az akkor megjelent karaktergyilkos formaterv nagymértékben visszavetette az eladásokat, nem csoda, hogy kevesebb, mint három év elteltével plasztikázás mellett döntött a gyár.

Idén immár második alkalommal volt szerencsém több napon keresztül ismerkedni a Fiesta ST-vel. Kellett is a két felvonásos flört a kis méregzsákhoz, így legalább volt idő megemészteni a kezdeti benyomásokat és csak azután mérlegre tenni az élményt és a száraz tényeket.

A legkisebb japán autógyár nem titkolt reménye volt, hogy a KODO dizájn és a SKYACTIV technológia égisze alatt megalkotott autóival egy régóta tartó lejtmenet végére ér. A felemelkedést egyértelműen a formatervnek köszönhetik, mindemellett az új 6-os műszaki tartalma sem piskóta.

Alig két hete gördült le a négymilliomodik Octavia a Mlada Boleslav-i gyártósorról. A 17 éve megkezdett gyártás napján még senki nem sejtette, hogy kategóriájának állandó mércéje és a márka legnagyobb darabszámban értékesített modellje lesz. 50 éve hazánkban sem hitte volna senki, hogy egy „...

Íme az autó, amire nem csak a márkahű rajongók, de a pragmatisták is igent mondanának – legalább is a Volvo promóciós anyaga szerint. Szolid szépségével, műszaki tartalmával, kényelmével, valamint biztonsági arzenáljával nagymértékben kiszélesítették a célközönség körét.

Egy bőséges „méretcsökkentett SUV” termés évében járunk. Az előrejelzések szerint ez a szegmens növekszik a legdinamikusabban, hiszen még csak augusztust írunk, de már közel fél tucat 2008-hoz hasonló kategóriájú autó bemutatóján vagyunk túl. Amennyiben a független piackutató intézetek...