Térjünk a lényegre: jöjjenek a SEAT házi kollekciójának leggyorsabb autói a cikksorozat befejező részében.

Az autósportból nem lehet száműzni a veszélyt, de legalább meg kell próbálni minimalizálni.

A Hyundai RM projektjein keresztül mutatjuk be, hogy miért fontosak a koncepció autók, amikkel gondtalanul lehet a határokat kergetni.

Ahogy a végéhez közeledik a negyvennegyedik Dakar-rali, a kirobbanó teljesítményt és a magas sebességet egyre inkább a háttérbe szorítja a megbízható technika és a versenyzői rutin. A legjobb példája ennek a Toyota Gazoo Racing South Africa tripla szakaszgyőzelme a táv háromnegyedénél.

A Toyota Hilux Dakar versenyautó – amellyel Fernando Alonso debütált a 2020-as Dakar Rallyn – a közelmúltban bekerült a Fernando Alonso Múzeum és Versenypálya gyűjteményébe.

Pályafutása első szakaszgyőzelmét aratta hétfőn a Szaúd-Arábiában zajló Dakar-ralin Mattias Ekström, a második pedig Stéphane Peterhansel lett. Az összetettben élen álló katari Nasszer al-Attijah előnye hét perccel csökkent Loeb előtt.

Azt hiszem, hogy egyre jobban sajnálhatjuk, hogy az új Z generáció nem érkezik el hozzánk Európába.

A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke szerint jó évnek ígérkezik 2022 a nemzetközi sorozatokban szereplő magyar versenyzők számára, akik között rutinos, bajnoki címeket nyert pilóták ugyanúgy vannak, mint a feltörekvő új generáció tagjai.

A hatodik versenynap után három Hilux osztozik az első öt helyen, Nászer el-Attija stabilan őrzi előnyét. A nap hőse azonban a Henk Lategan/Brett Cummings páros volt, akik első szakaszgyőzelmükkel talán véget vetnek eddigi pechszériájuknak.

Az autósoknál a spanyol Carlos Sainz, a motorosoknál pedig a portugál Joaquim Rodrigues nyerte a harmadik szakaszt a szaúd-arábiai Dakar-ralin.