Sanghaji Autószalon

Elektromos terepkupé az Auditól

2017.04.19.

A Sanghaji Autószalonon mutatkozott be az e-tron Sportback.

A tanulmány az Audi második villanyautóját vetíti előre, amely 2019-ben kerül gyártásba a Jaguar i-Pace legfőbb konkurenseként. Az e-tron Sportback hajtáslánca megegyezik azzal, ami a 2015-ös e-tron quattro tanulmányban volt.

Egy villanymotor hajtja az első, és két másik a hátsó tengelyt, az összteljesítmény 500 lóerő, a nyomaték pedig 800 Nm. Nem csoda, hogy a szabadidő-autó 4,5 másodperc alatt gyorsul fel 100 km/h-ra, a végsebesség 210 km/h. Alaphelyzetben csak az első tengely hajt, a hátsó akkor kapcsolódik be, ha több erőre vagy nagyobb tapadásra van szükség. Állandó összkerékhajtás is megvalósulhat, a hátsó tengelyen nyomatékvektor-szabályozással.

Mindhárom villanymotor fékezéskor és guruláskor visszatermeli az áramot. A 95 kilowattórás lítium-ion akku 500 km-es hatótávot tesz lehetővé, a 150 kW-os gyorstöltővel akár 30 perc alatt fel lehet tölteni 80 százalékosra.

Az új koncepcióautó egy ferdehátú családi kocsi és egy magas építésű szabadidő-autó keveréke. Azoknak lehet jó választás 2019-től, akiknek tetszik az A7 formája, de magasabb üléspozíciót szeretnének hozzá.

Bár a kocsinak nincs szüksége hagyományos hűtőmaszkra, az orr-rész így is az ismerős Audi-stílus szerint épült. A fényszórók a legmodernebb Mátrix-LED technikát kapták, a nappali fények már indirekt módon világítanak, először a karosszéria fényvisszaverős részére. Mátrix-lézer fényszórók bújnak meg a lökhárítók alatt, és az útfelületre vetítenek irányváltást jelző szimbólumokat.

A rengeteg szénszál és alumínium ellenére az e-tron Sportback több mint 2 tonnát nyom, az első tengelyre a tömeg 52 százaléka jut. A 4,9 méter hosszú, 23 colos kerekeken gördülő SUV méretei nagyjából akkorák, mint az A7-nek, de a magassága 11 centivel nagyobb.

A modern műszerfalon digitális kijelző helyettesíti az analóg órákat, ezen kívül két érintőképernyő is van haptikus visszajelzéssel, valamint az utasnak is jutott egy kisebb képernyő. Tükrök helyett kamerákat használ a kocsi, a képük az ajtók belső oldalán látható. A tanulmányautó természetesen önvezető üzemmódban is használható.

 

Az oldal fő támogatója

 

2022.12.02
Nézze meg a videót! ..
2022.12.02
A jelenleg még Slovnaft Polska márkanév alatt működő töltőállomásokkal együtt a Mol csoport csaknem....
2022.12.02
100 millió eurós beruházást terveznek Gubenben – írja az automobilwoche.de   ..
2022.12.02
A HUMDA Zrt. Zöld Busz Program Demonstrációs Mintaprojektjében egy hónapon át elektromos meghajtású....
2022.12.02
Az új ferdehátú limuzin, amelyet a szaksajtó akkoriban a "világ legbiztonságosabb autójaként"....
2022.12.02
Halálos kimenetelű közúti közlekedési baleset történt 2022. december 2-án 11 óra 48 perckor a 4-es....
2022.12.02
Dr. Nagy Gergely soha nem gondolkodott Lexusban. Egyetlen találkozás elég volt azonban, hogy a....
2022.12.02
Az Audi Hungariánál jelenleg egy gyártósoron készülnek az Audi Q3, Q3 Sportback, valamint a TT....
2022.12.02
Eladásainak 12 százalékos novemberi növekedéséről számolt be pénteken a svédországi székhelyű,....
2022.12.02
A Budapesti Rendőr-főkapitányság gazdasági megfontolásból idén nem állítja ki a Teve utcai....