Parkoláskor kigyulladó villanyautók, töltéskor felrobbanó akkuk, maratoni tűzoltások, ahogy nő az elektromos járművek száma, úgy szaporodnak a róluk szóló hírek is.

Nem véletlen, hogy a Teslát még csak meg sem említi a Daimler vezérigazgatója, hiszen az európai büszkeség azt mondatja velünk, hogy a Porsche sportautói végre villanyos fronton is mérvadó összehasonlítási alapot biztosítanak.

Ki ne találkozott volna már az amerikai Le Mans legendával, az AC Cobrával. Most modern hajtáslánccal, ám múltidéző kasznival születhet újjá.

Perre ment a Citroen, mivel szerintük a Polestar márka lemásolta a jelzésüket. Komoly összegeket fizethet a kínai-svéd zöldautó márka a franciáknak.

Akár 270 km-es hatótávot is kicsikarhatunk majd a Renault Twingo Electric-ből a WLTP mérés szerint. Az apró akkumulátort apró test kompenzálja.

Sikertörténetnek indult, de lassan elbúcsúzhatunk a troliktól, jönnek a villanybuszok és áramszedős hibridek.

SUV és szedán is érkezik tisztán elektromos hajtáslánccal a Jaguar-Land Rovernél, ám a tervezetnél valamivel később érhetik el a sorozatgyártásra szánt változatukat.

Nem feltétlenül kell az ördögöt látni az önvezetésben – akár az előnyünkre is fordíthatjuk a számítógépek tudását.

Skócia tovább lendítené a villanyautózás felvirágoztatását, méghozzá azzal, hogy nem csak az új, de a használt modellek vásárlásához is kamatmentes hitelt nyújtana.

Egy 1965-ös rekord megdöntésére készül a Volkswagen ID.R októberben. Ezzel a németek villanyos szörnye lehet az első autó, ami egyszerre ural két pályát Goodwoodban.