A légellenállás. Aki ennek a témának a feldolgozásába belefog, kiengedi a szelet a palackból…A légellenállás csökkentését tárgyalva hamar belekerülünk az autók formavilágába, izgalmas történetébe, az e területen dolgozó magyarok munkáiba, és ennek nincs se vége, se hossza. Írásunk e sorozat első...

Már rég nem kerek formájú kormányokat építenek a sportkocsikba, sőt, a szériamodellekben is megtört a klasszikusok hegemóniája.

A légellenállás. Aki ennek a témának a feldolgozásába belefog, kiengedi a szelet a palackból… Hamar belekerülünk a légellenállás csökkentését tárgyalva az autók formavilágába, és ennek nincs se vége, se hossza.

Mint általában az életben: az ellenállásokat. Nincs ez másképpen az autó haladásakor sem, itt az ellenállásokat menetellenállásnak nevezzük. Ez tisztán fizika, alapjaiban egyszerű. Az ellenállásokat mérsékelni viszont nem egyszerű, ez kutatók, tervezők sokaságát foglalkoztatja.

A mai autótechnikában, és nem csak a motortechnikában sok szerkezetből kettő is van, holott elvileg egy is elég lenne. Legalább is így gondoltuk régebben, jó harminc éve. Cikksorozatunk jelen részében folytatjuk a „megkettőzés”példáinak bemutatását, a sorozat első két részében megismert...

A mai autótechnikában, különösen a motortechnikában sok szerkezetből kettő is van, holott elvileg egy is elég lenne. Legalább is így gondoltuk régebben, jó harminc éve. Cikksorozatunk jelen részében folytatjuk a „megkettőzés”példáinak bemutatását.

A mai autótechnikában, különösen a motortechnikában az autóban sok szerkezetből kettő is van, holott elvileg egy is elég lenne. Legalább is így gondoltuk régebben, jó harminc éve. A „megkettőzés” azonban majd egykorú a belső égésű motorral. A két vezértengely eklatáns példa erre, vagy az, hogy...

Nem ördögtől való, és nem is mai találmány a járművek összkerék-kormányzása, illetve az, hogy több tengely is kormányzott legyen. A Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). „Dernburg-Wagen” gépkocsija 1907-ben, 107 évvel ezelőtt volt a márka első összkerékhajtású és 4-kerék kormányzású autója....

A címképen szereplő hölgy Genevra Delphine Mudge, a fáma szerint az első női autóvezető New Yorkban,1898-ban, az első nő, aki öt gyalogost elütött, és az első női autóversenyző. Az aktív kormányművekről még semmit sem hallhatott, mert arra majd 100 évet kellett még várni. A kormányzás, nem úgy...

Legyen képes a kormánygép szögáttételét változtatni! Ennek egyik gépészeti megvalósítása a hullámhajtómű. Ha egy autósnak a hullámhajtómű hallatán a Gellért-fürdő hullámmedencéjének hullámkeltő gépe jut először az eszébe, e cikk elolvasása előtt még tájékozatlanságnak nem róható fel.