Annak bizony számtalan oka van, melynek sorában most csak egy elemére igyekszünk rámutatni, a szerelés nehézségeire. Tudjuk, hogy a szerelő dolga a szerelés, de ma ezt „akadálypályán” kell végeznie. A mai gépjárművek szerkezetsűrűsége, például a motortérben, olyan nagy, hogy a hozzáférés a hibás...

Aligha hinném, hogy az autógyártók ott voltak, amikor a gépjárművekre vonatkozó széndioxid kibocsátási előírások megszülettek. És azt sem hiszem, hogy egy asztalnál ültek, amikor a szennyezőanyag kibocsátási előírások és tesztciklusok szigorítását, illetve módosítását elhatározták az EU...

A rugó anyaga lehet acél, gumi, vagy levegő, nagyon ritkán folyadék. Az utóbbi ugyanis csak igen nagy nyomással, igen kis mértékben nyomható össze, ezért közúti járművekben nem, hanem csak nagyon nehéz járművekben (pl. harckocsi) alkalmazzák. A "hidro-" jelző (pl. hidropneumatikus rugózás) ne...

Már évtizedes kérdés, hogy a mai autó lesz-e öregautó, adj Isten veterán. Nap, mint nap bizonyítékok mutatják, hogy erre egyre kevesebb az esély! Mindezek mögött a technika rendkívüli összetettsége és ára áll. Ami elromlik, ez csak idő kérdése, azt nem biztos, hogy megéri megjavítani.

Ha a motor és hajtástechnika után tovább vizsgáljuk az automobil fejlődését, fejlesztését először azt kell átgondolnunk, hogy mi is ma az autó, mivé vált, mivé lesz. Legalább 100 éven keresztül egyedülálló, kizárólag ember irányította közlekedési eszköz volt.

Nehéz ma tisztán látni, merre is veszi az irányt az autófejlesztés. Nehéz azért, mert azok, akiknek ezt meg kell határozniuk, maguk is bizonytalanok a jövőt illetően. Nem felkészületlenségről, alapos tanulmányok hiányáról van szó. Valóban rendkívül sok tényezőt kell figyelembe venni, és...

„Minden szakmának vannak szakkifejezései, a terminus technicusok. Műszakilag egzakt kifejezések, segítségükkel műszaki definíciókat alkotunk.Ezek néha nagyon hosszúak, talán bonyolultak, a hétköznapi „gyorsbeszédhez” alkalmatlanok, ezért születnek rövidítések, „becenevek”.

A gépkocsi kereke általában négy fő alkatrészből áll: kerékagy - keréktárcsa - kerékpánt - gumiabroncs. A kerekek felszerelésekor a fékszerkezethez tartozó fékdobot vagy féktárcsát is fel kell erősíteni.

Az autós világnak, a szervizvilágnak, az autószerelőknek, mint sok más szakmának, természetesen megvan a maga szakzsargonja. Botcsinálta nyelvészként vélem, hogy ennek számos oka van. Társadalmi csoportok, köztük például a bandák, vagy - nem kímélve más csoportot sem - az áltudományosság...

Megtanítják a sofőriskolában, hogy a fényszóró fényével csínján bánjunk, az elvakítás veszélyes „fegyver”, mely vissza is üthet. A szembejövőt ne vakítsuk el, mert például a vakítás alatt elüthet saját oldalán egy kerékpárost vagy nekünk is sodródhat. Ha a szembejövőnek nem tiszta az ablaka,...