A Renault nagyon érzi, hogy miként lehet stílusosan visszahozni legendás autóit és átültetni őket a villanyos korszakba.

Ezt az erős kijelentést a Renault vezérigazgatója tette, aki a Stellantis vezetőjével együtt újra megkongatta a vészharangot az elektromos mobilitás következményeivel kapcsolatban.

A szaúd-arábiai Aramco cég érdeklődik a Renault jövőbeli belső égésű motorokkal foglalkozó részlegének részvényei iránt – írja az automobilwoche.de

 

A mozi remek, a lemezek mögötti összhangon viszont még dolgozhatott volna a Renault, amikor úgy döntött, hogy Európába is elhozza szedán-crossoverét.

A kisáruszállítók is, és vannak olyan példányok, amelyek megették már a kenyerük javát.

A globális autóipar egyik legnagyobb szereplője, a Renault csoport és a Magyarországon is gyártóbázissal rendelkező, a fenntartható mobilitást támogató, modern hajtástechnológiák vezető nemzetközi fejlesztője, a német Vitesco Technologies stratégiai együttműködést írt alá az elektromos és a...

Keményre fordult a ritkítás és tarlóvágás az autógyártóknál, egyre több modelltől, sőt, kategóriától kell elbúcsúznunk.

Nagyterű egyterűt 2 milla alatt? Ezt kapod!

A francia autógyártó eladásai 29,7 százalékkal, 1 millió 199 járműre csökkentek az idei első fél évben az előző év azonos időszakához képest, részben a félvezetőhiány és az orosz piacról való kivonulás miatt.

A Renault csoport tőkeértéke négy évvel ezelőtt, amikor a volánnál még az azóta körözött Carlos Ghosn ült, 30 milliárd euró volt. Jelenleg a vállalat kapitalizációja 7 milliárd euró alatti. A helyzet megoldása lehet a Renault kettéválása, az egyik üzletága az elektromos autókkal, a másik pedig a...