Nagyon megosztó vélemények uralkodnak a dízelmotorokról és ezek jövőjéről világszerte. A VW-csoport ügye hatással volt a piac Diesel-üzemű erőforrásokról alkotott képének erőteljes változására, egyebek mellett mindhárom német prémiumgyártó esetében.

Többet, olcsóbban: ezt a kettős, meglehetősen ambiciózus célt tűzte ki maga elé a Toyota a hidrogén üzemanyagcellás technológia fejlesztése terén. Új típusokat, köztük buszokat és teherjárműveket szeretnének hidrogén üzemre állítani.

A Hyundai és az Audi bejelentette, egyesítik erőiket az üzemanyagcellás technológia terén. Ebbe beletartozik bizonyos szabadalmak átengedése a fejlesztés felgyorsítása és a tömegtermelés előbbre hozása érdekében.

A CATL első akkumulátorcella-gyárát fogja megalapítani Kínán kívül. A türingiai létesítmény az Erfurt Kreuz ipari parkban található, éves kapacitása 14 GWh lesz.

Nagyon megégethetik az ujjukat az árfolyamcsökkenésre játszó tőzsdei spekulánsok az idén, ha Elon Musk beváltja a részvények tőzsdei kivezetéséről tett bejelentését.

Megduplázta veszteségét a második negyedévben az elektromos autókat gyártó Tesla, a tőzsdei befektetők azonban ennek ismeretében is a részvény árfolyamának az erősítésével nyugtázták Elon Musk vezérigazgató terveit.

- Már négy német tartomány küzd azért, hogy az elektromos meghajtású autókat gyártó amerikai Tesla európai üzemének helyszíne lehessen, a Süddeutsche Zeitung című lap jelentése szerint a Saar-vidék, Baden-Württemberg és Rajna-vidék-Pflaz után Bajorország is beszállt a versengésbe.

Rekordnyeresége segítségével rohamtempót diktál a Volkswagen AG az elektromos mobilitás felé vezető úton: bejelentése szerint a konszern a nagy autógyárak közül elsőként óriásprojektet indít a következő generációs akkumulátorok gyártására.

Az elektromos járművek elterjedését egyelőre sem jogos gazdasági vagy környezetvédelmi érdek nem indokolja, mégis azt tapasztaljuk, hogy az infrastruktúra-fejlesztés, és járműértékesítése területén is a legnagyobb kedvezményeket ezek az autók és tulajdonosi körük élvezi. Felmerül tehát a kérdés...

A dízel eladások mélyzuhanásával párhuzamosan sosem látott népszerűségnek örvendenek az alternatív hajtású autók Európában (májusban már 5,3%-os részesedést értek el szemben az egy évvel korábbi 4,2%-al), de nem minden zöld hajtás ugyanolyan népszerű.