A kétéltű autókat bemutató anyagunk első részében elindultunk a gyökerektől. A folytatásban tovább göngyölítjük a vízi autók történetét, és bemutatunk néhány őrületet is a témában

- Évek kihasználatlansága után megnyitják London földalatti postavonalának egy részét a közönség előtt. A mintegy 20 méterrel a felszín alatt kialakított 10,2 kilométeres vonalon 2003-ig szállítottak napi 22 órában leveleket és postai küldeményeket.

Közel száz kocsit hoztak el szombaton gazdáik szerte az országból, sőt Romániából és Szerbiából is szombaton a 7. Volkswagen-konszern találkozóra, a makói Maros-partra.

Járműtörténelem rovatunkban az "egyszer volt, hol nem volt" akár visszatérő motívumnak is tekinthető, hiszen olyan járművek kerülnek itt bemutatásra, amik a maguk érájában igazi ikonnak számítottak. Korábban a Honda CR-V, most pedig a Volkswagen Country-ra emlékezünk

Ötven év, negyven autó, a leggyorsabb utcai és a legegyszerűbb mezei is belefért Gordon Murray munkásságába.

Nagyon élcelődően azt mondhatnánk, hogy soha nem jó, ami van. Egy autó ne csak guruljon, hanem repüljön is. Ha már tud repülni, akkor, ússzon is. Nos, ez utóbbi elgondolásokból gyűjtöttünk össze egy csokorral

„A [Hahn Arthur és Társai] cég három tagja, Hahn Artur (1878-1955), Neufeld Jenő és Frey Ede az 1900-as évek elején az Első Magyar Gazdasági Gépgyár alkalmazásában állott. 1906-ban történt, hogy a vezérigazgató egy Amerikából jött levelet fordíttatott le Frey Edével, amelyben a Case gyár...

Allison T2100 típusú, új váltóval átépítve és FuelSense® 2.0 Max szoftverrel felszerelve London ikonikus emeletes busza készen áll az új emissziós szabványok teljesítésére.

A Ford népautója Magyarországon is kapható volt – de a hazai viszonyok között nem számított olcsó járműnek.

- A Ferrari olasz luxusautó-gyár szombaton, a németországi Hockenheim városa mellett található Hockenheimring nevű versenypályán ünnepelte a márka hetvenedik évfordulóját.