Amikor egy autómárka arról dönt, hogy végigviszi-e potenciális modellje fejlesztését, gyártását és piaci bevezetését, gyakorlatilag a jövőt kell megjósolnia: megéri ez a cégnek vagy anyagilag veszteséges lesz? A Peugeot nemrég állította ki múzeumában az egyik meg nem valósult tervét, a...
Egy Minivel nyertek Monte-Carlo Rallyt, miközben Concorde-ok szelték az eget London és New York között a hangsebesség közelében. Finoman fogalmazva is más idők jártak a 60-as években.
Érdekesen indult kölyökkora és formatervezőként sem maradt szürke egyéniség.
Megvették, hazavitték, majd 42 éven át hagytak érintetlenül porosodni a garázsban egy Corvette C3-ast. Így lett a négy évtizeden át tétlenségre kárhoztatott sportkocsi a világ feltehetően legkisebb futásteljesítményű C3-asa.
1899. június 1-jén alapította meg kilenc tekintélyes olasz férfiú a torinói Caffé Burello kávéházban a legnagyobb olasz autógyárat, amely a Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT) nevet kapta. Az MTVA Sajtóarchívumának anyaga.
Kategóriát teremtett a Toyota 1994 májusában, amikor a városi SUV első generációját bemutatta. Ma már az ötödik nemzedéknél és több mint 12 millió eladott példánynál tart a típus. De mi tette a RAV4-et ennyire egyedivé és sikeressé?
A legendás Claus Luthe járműtervező – szó szerint – krimibe illő története.
Merész jósolni, pláne az autók világában, de több cég is megteszi, lássuk, mi lett a kamionos álmokból!
Hát Argentínában! És miért pont ott? De ne szaladjunk ennyire előre…