Az autó a szabadság és mobilitás jelképe, a magyarok is mindig vágytak mindkettőre, de sokáig csak kevés valósult meg álmaikból.

Anno 1949-ben mutatták be a VW Typ2-t, azaz a Volkswagen Transporter kishaszon-járművet. Jóllehet a hadiipari tapasztalatok alapján kézenfekvő lett volna már akkor az összkerékhajtású modell megépítése is, de ez még sok-sok évet váratott magára

Henry Ford és fia, Edsel örökre megváltoztatták a mezőgazdasági termelést, amikor éppen száz éve, 1917-ben megtervezték és árusítani kezdték a Fordson F-Modell nevű traktort.

„Rettegett fekete dobozból”, az autókban is mindennapjaink természetes részévé formálta az elektronikát a Bosch Jetronic benzinbefecskendező rendszere 50 éve.

A Ford hazai történetének egyik érdekes szelete az 1926-ban egész Magyarországot bejáró reklámkaraván volt. Az akciót tíz évvel később megismételték...

- Az összeomlás veszélye fenyegeti VIII. Henrik egykori zászlóshajójának, a dél-angliai Portsmouth egyik múzeumában őrzött Mary Rose-nak a roncsát, amelyet 35 évvel ezelőtt emeltek ki hullámsírjából.

Magyarországon bár lassan fejlődött az automobilizmus, de az 1910-es évekre a körülményekhez képest megizmosodott a szakma. Az első világháború minden eredményt elsöpört.

A Közlekedési Múzeum szakmai estet és családi napot rendez az évforduló alkalmából.

- Negyven évvel eltérítése után visszatért szombaton Németországba a palesztin terroristák által 1977-ben Szomáliába irányított Lufthansa-repülőgép.

Magyarországra jelenlegi ismereteink szerint 1896-ban érkezett az első automobil, egy Benz Velo. Öt évvel később rendezték meg az első automobilkiállítást Budapesten. Tehát a hazai gépjárműkereskedelem története nagyjából 120 éves időszakot ölel fel. Erről szól új cikksorozatunk.