A kormányfő úgy fogalmazott: a kabinet minden módon ösztönözni és támogatni fogja az elektromos járművek elterjedését.

A spanyol miniszterelnök közölte: kormánya olyan programokat készít elő, melyek a jelenleginél jóval nagyobb mértékben ösztönzik majd az elektromos járművek vásárlását, a töltőpontok infrastruktúrájának bővítését. E cél elérése érdekében megreformálják és vonzóbbá teszik a jelenlegi támogatási rendszert.

Sanchez szerint a kabinet tisztában van a Covid-járvány járműiparra gyakorolt negatív hatásaival, az ellátási láncok zavarainak következményeivel. Ezért elkötelezte magát az ágazat támogatása mellett. A cél, hogy Spanyolország az elektromos mobilitás mércéjévé váljon Dél-Európában, aminek már a közeljövőben pozitív hatásai lehetnek a hazai gazdaságra.  

A kormányfő kiemelte: 2023-ban 50%-kal nőtt a hálózatról tölthető járművek száma, arányuk pedig 12% a teljes autópiacot figyelembe véve. Bár az ütem lehetne gyorsabb, mindenképpen jelentős eredmény, hogy immár 42 elektromos modellt gyártanak spanyolországi üzemekben, és több mint 30 ezer töltőpontot működik az ibériai országban.

Bár a 12 százalék elsőre jól hangzik, Sanchez összehasonlításként hozzátette: az elektromos járművek piaci aránya Európában átlagosan 22,3 százalék. Madrid ezért fordulatot akar elérni, amihez minden támogatást megad mind a gyártóknak, mind pedig a vásárlóknak. Egyúttal aláhúzta az autóipar jelentőségét, kiemelve a Spanyolországban rendelkezésre álló erőforrásokat, a képzett munkaerőt és az ország versenyelőnyeit, melyekkel a fenntarthatóbb és „zöldebb” mobilitás felé tud elmozdulni az ország.

Bejelentette 10 nagy projekt indítását, 500 millió eurós állami támogatással. A kormányfő kiemelte a villamosítással kapcsolatos jelentős beruházásokat, köztük az extremadurai (kínai) és saguntói (Volkswagen) giga akkumulátorgyárak megépítését, valamint az elektromos járművek komplett gyártási láncainak kialakítását a Ford, a Renault és a Stellantis üzemeiben.

A Volkswagen-csoport Saguntóba (Valencia) tervezett gigagyára évente 150 millió akkumulátorcellát fog gyártani, amelyek 500 ezer jármű meghajtására szolgálnak. A várhatóan 2026-tól termelő üzem akkumulátorcellákkal látja majd el a német csoport martorelli (barcelonai) és pamplonai gyárait, de a autóipari források szerint az amerikai Ford céget is, amely számára évente 1,2 millió akkumulátort biztosít az általa Európában gyártott modellekhez. A Fordnak összeszerelő üzeme van Almussafesben (Valencia), mindössze 50 kilométerre a gigagyártól, ahol két elektromos modellt gyártanak.

Extremadura tartományban az Envision kínai energetikai multinacionális vállalat 2025-től egymilliárd eurót fektet be az akkumulátorgyártó projektbe, mellyel várhatóan 3 ezer munkahelyet teremt. A kínai cég tizenkét vállalatból álló konzorciumot hozott létre a projekt megvalósítása érdekében.

Extremadura lesz a Venergy+ projekt idegközpontja. A Venergy+ célja nem csak akkumulátorok gyártása, hanem integrált ökoszisztéma létrehozása az elektromos mobilitás elősegítése érdekében. A projekt sztárja a Navalmoral de la Matában található akkumulátor gigagyár. Az ázsiai cég immár tíz akkumulátorgyárral rendelkezik, egyebek közt Japánban, az Egyesült Államokban, Nagy-Britanniában, Kínában és Franciaországban.

A spanyol kormány azzal számol, hogy dekarbonizáció előmozdítása mellett a projektek hozzájárulnak majd az autóipar megújulásához Spanyolországban, amely Európa második legnagyobb járműgyártója.