Európában hosszú évtizedek óta nagyon sokan tekintenek egyfajta vonzó egzotikumnként a kényelmes, tágas, fejedelmi megjelenésű, biztonságot, erőt sugalló amerikai autó márkákra, közülük mégis nagyon kevésnek sikerült meghódítania Európát. Természetesen mindig voltak és lesznek olyan amerikai autó fanok, akik egyedileg, szürke importból szereznek maguknak különleges amerikai típusokat, de ez soha nem jelentett kereskedelmi mennyiséget és kereskedő hálózat vagy akár szervíz pontok kiépülését. Sőt, látványos bukásoknak is lehettünk szemtanui. Amikor a General Motors úgy döntött, hogy az Opel mellé megpróbálja megkedveltetni Európával a Chevrolet-et már az első időszakban látszott, hogy törekvésük zsákutca. 

Képre kattintva galéria nyílik!

Egyrészről megpróbáltak Európa kompatibilis amerikai autókat kínálni, ami ugyebár a fából vaskarika tipikus esete. Másrészt az egyébként európai fülekben is jól csengő Chevrolet márkanévnek semmiféle romantikus tartalmat, szenvedélyt nem adtak. Így aztán maradt a vásárlóknak szempontként az ár-érték arány, a külső és az amortizációs ráta, amiben viszont a megszokott európai márkák jelentősen felülmúlták az amerikai betolakodót. Aztán a Chevi szinte egyik napról a másikra csapot-papot hagyta el Európát és hagyta magára vásárlóit, kedvelőit, márkakereskedőit. 

Nem járt több sikerrel a Chrysler és a Dodge sem, pedig amikor megpróbálkoztak az európai - köztük magyarországi térhódítással, komoly, nagy nevű kereskedők próbáltak piaci rést találni számukra - sikertelenül. 

Képre kattintva galéria nyílik!

Talán kijelenthetjük, hogy az autóiparban az elmúlt évtizedekben az egyetlen igazi Európa hódító amerikai nem más volt mint a mítikus Jeep márka. Egyébként az egyik legfiatalabb amerikai autó brandről van szó. Létrejötte a második világháború katonai modelljeihez, a Bantam-hoz és a legendássá vált Willys-hez kötődik. A Jeep sikerének aztán a 60', 70' és 80' években tökéletesen megágyazott az egyre népszerűbb és minőségibb szürke import. Presztizsnek, kuriózumnak, vagányságnak számított Wrangler-rel, Cherokee-val és Grand Cherokee-val közlekedni nem mellesleg ezek a típusok terepen és közúton egyaránt tartósan kiszolgálták tulajdonosaikat. 

Képre kattintva galéria nyílik!

Az igazi áttörés azonban nem is olyan régen, 2014-ben jött el. Elkészült a Renegade, az első nőknek, fiataloknak és trendi különcöknek szánt, de a mindennapokban is tökéletesen használható "mini" dzsip. Úgy sikerült a tervezőknek lényegében megfelezni a dzsip méretét, hogy az mégis mind külsejében, mind pedig menettulajdonságaiban megfeleljen az elvárt Jeep színvonalnak. A Renegade sikere pedig újra ráirányította a harcban edzett legendás márka többi modelljére is a figyelmet. Időközben megújult a Cheeroke majd a Grand Cheeroke. Finom, alig észrevehető módon dögös külsejét tökéletesen megtartva megújult a Wrangler és annak négy ajtós változata, most pedig itt az út Compass amely tulajdonképp azoknak szolgál Grand Cherokee-val akiknek még a Cherokee is túl nagy méretű. A Jeep tehát részévé vált az európai utcaképnek. Követett és teremtett autóipari divatokat, de mindezt úgy tette, hogy a legendás első "grill" rács mellett minden modell megőrizte összes olyan tulajdonságát amitől annak idején annyian beleszerettek ebbe az egzotikus amerikai márkába.