A "Made in China" gépkocsik növekvő népszerűsége nyomán a kínai autómárkák kereskedői hálózatai is bővülnek. Ezekben kizárólag a kínai gépjárművek értékesítésével és karbantartásával foglalkoznak. Márciusban a Kínából származó autómárkák forgalmazóinak száma Oroszországban elérte az 1114-et, ami 52%-kal több, mint egy évvel ezelőtt – írja az Izvesztyija angol nyelvű kiadása.

A friss összegzésekből kiderült, hogy egy év alatt (2022 első negyedévétől 2023 első negyedévéig) 522 új, Kínából származó autókra szakosodott márkakereskedő jelent meg az Orosz Föderáció területén. Ezzel szemben 143 ilyen vagy olyan okból bezárt.

A kínai márkakereskedői hálózat ilyen erőteljes növekedése nagyrészt az Omoda márkának köszönhető, amely tavaly november 23-a óta 119 márkakereskedést nyitott Putyin országában. További 58 új kereskedést indított a Chery prémium márkája, az Exeed, és még 57-et maga a Chery.

A Geely 45 új értékesítési helyszínnel járult hozzá a pozitív statisztikához. Bővült a FAW (34), a Changan és a JAC (20-20) márkakereskedői hálózata is az elmúlt egy évben. A Dongfeng és a Haval márkák 19, illetve 11 szalont nyitottak Oroszország-szerte.

Az orosz piacon lezajló térhódításhoz a nemrégiben megjelent új márkák is hozzájárulnak. Jelenleg 19 Skywell, 18 Voyah és 11 Tank kereskedés működik Oroszországban. Március közepén nyitotta meg első bemutatótermét a Kaiyi márka, amelynek autóit január vége óta gyártják a kalinyingrádi Avtotor gyárban.

A kínaiak között azonban akadtak olyanok is, akik éppen ellenkezőleg, kénytelenek bezárni autókereskedéseiket. Köztük volt például a Brilliance (21 autókereskedés) és a Lifan (18 autókereskedés), amelyek márkakereskedői az értékesítés szinte teljes hiánya miatt ma már egyszerű szervizként működnek csupán.

Alekszej Podscsekoldin, az Orosz Gépjárműkereskedők Szövetségének alelnöke szerint a közeljövőben az oroszok számára már ismerős kínai márkák kereskedői hálózatainak még aktívabb fejlesztésére kerül Oroszországi vidéki régióiban. A nagyvárosokban már piaci túlkínálat is jöhet – véli.

"Az új kínai márkák mindenekelőtt a nagyvárosokban nyitnak márkakereskedéseket. A régóta piacon lévő autógyártók most szintet lépnek, és jelentősen bővítik hálózatukat az eddig lefedetlen vidéki területeken is" – jósolta Alexey Podscsekoldin.

Az elmúlt hónapok tapasztalata az, hogy az orosz vásárlók mind gyakrabban kezdtek átváltani a fiatal (2-5 éves korú) európai márkájú autókról az új kínai crossoverekre. Sokan azért teszik ezt, mert félnek a külföldi szankciók következményeitől. Kockázatosnak ítélik meg az autóik jövőbeli karbantartását, vagy már tapasztalták is az alkatrészhiány következtében mind gyakoribb ellátási problémákat.

Szentpéterváron csaknem megkétszereződött a kínai autókereskedők száma

A kínai márkák hivatalos forgalmazóinak száma Oroszország második legnagyobb városában, az 5,6 millió lakosú Szentpéterváron is rohamos mértékben növekszik. Az elmúlt egy évben a kínai márkákra szakosodott kereskedések száma csaknem megduplázódott: tavaly 45 ilyen működött, idén a számuk már elérte a 87-et.

A kínaiak gyors népszerűvé válását jelzi az eladásaik növekedése. 2023. január-februárban a szentpétervári autókereskedők 6128 új autót adtak el, ami 55%-kal kevesebb, mint egy évvel ezelőtt. Ugyanakkor a kínai márkák részesedése eladásaikból egy év alatt 10%-ról 58,8%-ra ugrott. Ami a konkrét darabszámokat illeti: a kínai márkájú új gépkocsik eladása 2,6-szorosára nőtt Szentpéterváron, és elérte a 3584 darabot.

Roman Sluckij, az Alarm-Motors holding vezérigazgatója szerint továbbra is a Chery, a Geely és a Haval márkák vezetik az értékesítési toplistát, de a többi kínai márka is jelentős piaci bővülésre számíthat. „Úgy tűnik, hogy Kaiya és Baic - az Avtotor kalinyingrádi üzem partnerei - idén megkezdik a sorozatgyártást, és Jetour, valamint a Tank bizakodhat a jó piaci bemutatkozást illetően. Biztosra vehető, hogy az Omoda és a Changan is jó esélyekkel indul” – vélekedik Roman Sluckij.