A 304 lóerős, összkerekes Toyota GR Corollát nem fogják forgalmazni Európában.

A Toyota még egy évig a kínálatban tartja Amerikában a Corolla Apex Editiont, a négyajtós kompakt modell sportos hangolású, izgalmas vezetési élményt adó, limitált szériás változatát.

Kibővített technológiai tartalommal, módosított stíluselemekkel és egy vadonatúj különkiadással: a TREK szériával lép át az új évbe a Toyota Corolla.

Ázsiában nagyon bekattant a Nürburgring, úgy tűnik, hogy arrafelé is jól cseng a német versenypálya neve.

A Toyota Corolla – melynek gyártása 1966-ban kezdődött – immár 20 éve viseli a történelem legkelendőbb autójának címét. A több mint fél évszázada a piacon lévő modellből most adták az 50 milliomodik darabot. Erről a Motor1 számolt be a japán márka sajtószolgálatára hivatkozva.

Innen nézve úgy tűnhet, hogy a világon eluralkodott a SUV-káosz, azonban ez korántsincs így. Ezt persze senki sem tudja jobban a Toyotánál, aki továbbra is hisz a szedánokban.

A Toyota a legfrissebb hírek szerint már csak az utolsó simításokat végzi a hot hatch Corollán, ami motorerőben még az igencsak tüzes és számtalan elismerést begyűjtött kistestvérén is túl fog tenni.

A természeti katasztrófákat követő helyreállítási munkálatokban rendszerint senki nem foglalkozik a megrongálódott gépjárművekkel. Egy japán autórajongó azonban nem hagyta veszni szeretett, negyvenéves Corolláját, amelynek felújítása hatalmas társadalmi támogatás mellett zajlott.

Ha a világ különböző részein megkérdezzük az embereket, hogy melyik modell jut először eszükbe a Toyotáról, az elsők között említenék a Corollát. Most azonban egy olyan ritkaságot mutatunk be, amit csak a legfanatikusabb rajongók ismernek, de még nekik sem áll ilyen a garázsukba.  

A hatodik generációs Corolla GTI 1987 és 1992 között készült, 135 lóerős, soros négyhengeres motorja az első kerekeket hajtotta. Ennek a példánynak a motorja hathengeres, a nyomatékot pedig a hátsó kerekek viszik át az aszfaltra. De talán a legfontosabb: a forgalmiban 2017 szerepel...