Mostantól a matt fekete autókat kell figyelni a Le Mans-i 24 óráson és a Monte Carlo Rallyn is, ha a Toyotának szurkolunk.

Idén ünnepli századik születésnapját a világ egyik legismertebb autóversenye, a Le Mans-i 24 órás futam, ahol 12 év kihagyás után ismét szerepel Peugeot a nevezők között. A nagy visszatérés előtt érdemes áttekinteni, milyen út vezetett ide.

LeBron James, az észak-amerikai kosárlabdaliga (NBA) négyszeres bajnoka és legeredményesebb játékosa rajtoltatja majd el a 75. alkalommal sorra kerülő, legendás Le Mans-i 24 órás autóversenyt szombaton.

Éppen most készül visszatérni a Le Mans-i 24 órásra a Peugeot, de nem ez az első alkalom a gyár történetében, amikor szeretnének visszatalálni a sportos útvonalra.

A világ egyetlen privát kézben lévő Audi R15 prototípusa most gazdát keres. Más esélyünk nem nagyon lenne egy hasonló kihegyezett versenyautót uralni – netán vezetni.

Sorozatban negyedszer nyerte meg a patinás versenyt a japán gyártó, de ezúttal sem volt komolyan vehető ellenfele.

Mostanra annyira alapvetés lett a nagy szárny a versenyautókon, hogy furcsán hat annak a hiánya. Pedig a Peugeot most feltalált valamit.

Oh, azok a 90-es évek, amikor a gyártók képesek voltak egyedülálló modelleket is fejleszteni egy fontos győzelem érdekében.

Ki ne találkozott volna már az amerikai Le Mans legendával, az AC Cobrával. Most modern hajtáslánccal, ám múltidéző kasznival születhet újjá.

A hibrid LMP1-es prototípusok utoljára vehettek részt a világ leghíresebb autóversenyén, ahol komoly kihívó nélkül a japán gyári csapat győzelme nem forgott veszélyben, bár mindkét autójukat hátráltatták műszaki hibák.