Már a neve is menő. Alfa Romeo Spider. Lehetett volna csak simán Brera kabrió, de nem, a legenda folytatódik, és elődeihez hasonlóan kőkemény lyukat hagyott a formatervezés magasiskolájában. Amit mindig is az olaszok uraltak. Az mondják, hogy minden férfi életében kell egy Alfa. Ha birtokolhatsz...

Ha saját szegmensének 1%-át uralja majd az új Alfa Romeo Tonale, már azzal is 25 000 eladást könyvelhet majd el az olasz gyártó.

A Lotus legenda Colin Chapman a tömegcsökkentésre szavazott, de jó néhány konstruktőr inkább nagyobb lökettérfogattal és több hengerrel növelte a teljesítményt, de volt, aki két motort épített az autóba.

Az első ügyfelek számára konfigurált, különleges és egyedi modellváltozat bővelkedik a technológiai és kapcsolódási megoldásokban, miközben az Alfa Romeóra jellemző sportosságot kínálja.

Ma már mindent elural a CO2 és az önvezetés, 40 évvel ezelőtt viszont jó üzletnek tűnt beszállni a középmotoros sportautók gyarapodó szegmensébe. Ezekből szemezgettünk most.

Eldönthetetlen kérdés. A szakértőkre viszont érdemes hallgatni, még akkor is, ha egy ennyire megosztó témáról van szó, amilyen az esztétika.

Kuan-jü Csou jövőre az Alfa Romeo istállónál mutatkozik be, Antonio Giovinazzi helyén.

Az új Alfa stratégiában a gyártási logika megváltozik: az autók 80%-a az ügyfelek kéréseinek megfelelően készül – írja az alvolante.it olasz autós portál.