A Nissan barcelonai Műszaki Központjában dolgozó munkatársai bebizonyítják, hogy az autósport nem csak arról szól, hogy ki futja a legjobb köridőt a versenypályán.

A Nissan Motor Co. Ltd nyerte a CEATEC Innovation Awards fődíját, a Grand Prix-t. A díjat az IT és a fogyasztói elektronika terén dolgozó független amerikai újságírók szavazták meg a vállalatnak.

„Egy hónapja tettük közhírré, hogy 2020-ra önjáró szériaautókkal szeretnénk előállni. Az e célt megalapozó technológiák közúti tesztelése sarkalatos pontja vezető szerepünk megőrzésének, és igen hálásak vagyunk a japán kormánynak az ebben nyújtott támogatásáért."

A Nissan elnök-vezérigazgatója, Carlos Ghosn átvette az első olyan japán rendszámtáblát, amelyet fejlett vezetéstámogató rendszerrel ellátott autó számára állítottak ki. Ezzel Japánban zöld utat kapott a vezetéstámogató rendszerrel ellátott Nissan LEAF közúti tesztelése.

Első ránézésre nagyon is jót tett a 2010-ben bemutatkozott negyedik generációs Micrának a ráncfelvarrás. Mivel az akkor megjelent karaktergyilkos formaterv nagymértékben visszavetette az eladásokat, nem csoda, hogy kevesebb, mint három év elteltével plasztikázás mellett döntött a gyár.

A hosszú időn át elszigetelt délkelet-ázsiai országban, Mianmarban (Burma) szerelne össze kisautókat és kisteherautókat a Nissan - adta hírül hétfőn a tokiói Nikkei gazdasági lap.

A Friend-Me koncepció Frankfurtban mutatkozik be az európai közönségnek.

Megvannak az országos bajnokok, azonban nincs megállás, az igazi próba csak most következik.

A Nissan mérnökei az állatvilágból merítettek ihletet, amikor kifejlesztették a jövő mobilitását formáló új technológiákat. A Nissan egyik hosszú távú kutatási és fejlesztési célja, hogy szinte a nullára csökkentse a járműveiben utazók halálos és súlyos sérülésének esélyét.

Nagy a tét: autóversenyzőt farag a Nissan az európai nyertesből, és most először erre magyar játékosnak is van esélye.