A 2015-ös Ford Autóvásárlási Trendek bepillantást nyújt az európai autósok vásárlási szokásaiba, bemutatja a regionális trendeket, és meglepő különbségeket tár fel az egyes országok piacai között. Nézzük a legfontosabb 6 megállapítást.

Nemrég járt Isztambulban, ahol a Forma 1-es pályán hatezer lóerőnyi Porschét hajthatott, némelyik 650 lóerős volt, de vezetett már 850 lóerős kocsit is, Ferrarit, Jaguart, McLarent és Rolls-Royce-t. Ezzel együtt neki 120 lóerő is bőven elég a közúton. Portrénk befejező része.

Idén nyáron a Kilövés elnevezésű kampánnyal ünnepli a Honda a példátlanul sok új modellt felvonultató évét. 2015-ben ugyanis a Honda személyautó modellpalettájának minden darabja vadonatúj vagy megújul, mint például az új HR-V, Jazz és a már régóta várt Civic Type R is. Sőt idén a...

Besírta magát az Audihoz, a Suzukihoz és az Opelhez is egy-egy rendes műszakra, olykor évente. Természetesen átesett a gyors kiképzésen – azokkal a csavarokkal még ma is gurulnak autók. És ebből a gyárak azóta rendszert is csináltak a sajtómunkásokkal. Portrénk 2. része.

- Az ipari kapacitásbővítés és a járműipar segítette az ipar bővülését júniusban - kommentálta a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) legfrissebb ipari termelési adatait Glattfelder Béla, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságszabályozásért felelős államtitkára szerdán az M1 aktuális...

A Volvo a felső kategóriákban elért sikerei után, most a Ford Focus babérjaira pályázik de, hogy kerül a csizma az asztalra?

A Renault az 1950-ben megrendezett Párizsi Nemzetközi autószalonon mutatta be és kis túlzással a modell a francia Dodge lehetett volna, de csillaga nem sokáig tündökölt.

– Teljes, mintegy 20 milliárd forintos tavalyi profitját kifizette osztalékként anyavállalatának a kecskeméti Mercedes-gyárat működtető cég – írja hétfői számában a Világgazdaság. Három év alatt a beruházás 10 százalékát termelte ki.

Rekordnyereséget jelentett a júniussal zárt első pénzügyi negyedévére a Subaru gépkocsikat gyártó, 225 ezer autót értékesítő japán Fuji Heavy Industries Ltd.

Laborban kezdte, sajtófotósként folytatta majd klasszikus autós újságíró lett Boros Jenőből – ahogy a szakma ismeri Boriszból –, aki évtizedek óta írja a Népszabadság autós rovatát.