Ez nem egy szexista, de nem is feminista cikk. Igenis, el kell fogadni, ha mégoly macsós férfi is vagy, hogy igenis, a nőknek az autóban is szükségük van a kényelemre és a csinos kinézetre.
A világtörténelem során mindig is híresek voltak a magyar forradalmárok bátorságukról, merészségükről. Szerencsére a XXI. században már nem a véres politikai forradalmak korát éljük, hanem az innovatívitásét és a designét. De ezekben a forradalmakban is gyakran élen járnak a magyarok.
Majd ha egyszer valaki megírja az elektromos autók történetét, biztos kikutatja annak magyarázatát, hogy a villanyhajtású járművek eleinte miért voltak csúnyák. A hivatalos magyarázat szerint a 80', 90' évek villanyautó prototipusai, majd az azt követő széria változatok azért lettek - ahogy a...
A gépjármű vásárlás, legyen az négy, három vagy két kerekű konzervatív műfaj. Legtöbben a régi, nagy és bejáratot márkákban hisznek, bíznak. Nagyon kevés feltörekvő újonc képes a robogó, motor és autópiacon megvetni a lábát, mert a márka, a brand varázsa, a tradiciók óriási értéket képviselnek a...
Ha a Volkswagen kultikus autóiról esik szó, akkor természetesen mindenki azonnal a Bogárról, a Transporterről, a Golfról és a Sciroccoról kezd beszélni. Nincs is ezzel baj hiszen a világ autótörténetét meghatározó, feleljthetetlen járművekről van szó, amelyek egyébként még a női szíveket is meg...
Kevés olyan járműmárka van a világon, amely az emberi lélekre és tudatra identitás teremtő hatással bír. A járműiparban ezen kevesek egyike a Honda, amelynek vásárlói talán a legnagyobb számban gondolják úgy, hogy egy velük, az ő stílusukkal, értékrendjükkel, világlátásukkal azonos, vagy inkább...
A Ford kétszer hódította meg a világot. Először alapító zsenijének, a társadalmi igazságosság egyik világhírű élharcosának Henry Fordnak az irányításával. Mint ismeretes, ő volt az, aki nagyüzemi méretekben először alkalmazta az autógyártásban a futószalagot. Ma már evidensnek tűnik, de...
Ha egy mondatban szeretnénk összefoglalni mindazt a változást, ami jellemzi az elmúlt másfél, két évtizedet a japán Suzuki történetében, akkor úgy fogalmaznék: praktikus volt, trendi lett, ár-érték arányos maradt. Mindez persze a valóságban azért bonyolultabb és szereteágazóbb folyamat volt....
Nagyon romantikus, sőt talán szentimentális ember lehetett Carlo Abarth. Valójában nem is ezen a néven született, hiszen 1908-ban, Bécsben Karl Albert Abarth néven látta meg a napvilágot. De hamar elég nyílvánvalóvá vált Italia iránti kötődése, hiszen a legendás Abarth sportautók skorpiója saját...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
