Baross Gábor európai kitekintésű közlekedési szakember volt, aki az 1890-es évek elején már tudott az automobil létezéséről is. Jánosi János a Magyar Posta kiváló szakemberének feljegyzéseiből tudjuk, a Föld, Ipar és Kereskedelemügyi Minisztériumban „Műszaki Kar” elnevezéssel egy külön szakmai...

Legendás magyar motorkerékpárok bélyegen és eredeti darabok bemutatója a budapesti Postamúzeumban, ahol miniatűr képeken és élethű méretben is látható Csonka János triciklije, Berva moped, Csepel és Pannónia motorkerékpár.

Mindig élmény részt venni tehetséges fiatal formatervezők nyilvános konzultációján, különösen akkor, ha a téma autó, a helyszín pedig a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem.

A légellenállás. Aki ennek a témának a feldolgozásába belefog, kiengedi a szelet a palackból… Hamar belekerülünk a légellenállás csökkentését tárgyalva az autók formavilágába, és ennek nincs se vége, se hossza.

Mi magyarok előszeretettel állítjuk, hogy a hozzánk kapcsolódó találmányok által helyünk nélkülözhetetlen a világban. Renan Biro úrral folytatott beszélgetésem bebizonyította, hogy a feltalálás náluk a génekben található és munkáik társadalmunk mindennapjait szolgálják. Elég, ha elképzeljük,...

Már akkor is izgalmas volt a sportág rajtja, amikor még ötletként sem szerepelt a Hungaroring, mégis volt magyar vonatkozása, hiszen az első Grand Prix-t magyar nyerte, a győztes Szisznek száz év alatt sem akadt utóda, pedig az autóversenyek népszerűsége itthon is töretlen.

Szakmájában neve közismert, tervezett már elektromos triciklit, most pedig a jövő-generációs vasúti kocsik küllemén töri a fejét. Lenkei Balázs emellett tanít a Moholy-Nagy László Művészeti Egyetem (MOME), ahol járműdizájnra oktatja leendő kollegáit.

„Amikor Mátyásföldről bemegyünk a városközpontba, természetesen buszozunk, és ha Ikarus jön, akkor nosztalgiázunk is”, így kezd mesélni életéről László Anna, aki jó társhoz illő szerénységgel, de talán méltatlanul szorult árnyékba. Pedig legalább annyira értékes volt munkája, mint a világhíressé...

Több sikeres autóbusz tervezője és könyv szerzője Finta László, aki többek között a világ legnagyobb sorozatban gyártott modelljének, a 200-asnak formáját is megrajzolta.

Stefan Lengyel a magyar és a nemzetközi ipari formatervezés doyenja, magyar tanítványai a világ számos vezető autóipari cégeinek dizájnstúdióiban dolgoznak. A neves szakember a „Magyarok a világ autóiparában” című rendezvény díszvendégeként nyilatkozott az Autószektornak.