Miközben az európai politika és nagyvállalati érdekek erőteljesen igyekeznek nyerő pozícióba hozni a villanyautózást, mélységes hallgatás övezi annak előnytelen velejáróit. Ettől alapvető kétely ébred az egész ügy tisztessége iránt. Most az akkumulátorok súlyáról lesz szó.

A nyár folyamán a Volkswagen több, mint 200.000 autót tárolt az új, de még nem nem működő berlini repülőtér területén. Bár a legnagyobb figyelmet a Volkswagen “szabadtéri raktára” kapta, őszre már számos autógyártó tárolt óriási készleteket Európa különböző...

Az Adler, amely a második világháború előtt Németország egyik legismertebb autómárkája volt, Magyarországon az 1930-as években a piac fontos szereplője lett.

Ha sikerült kissé elbámészkodni, és megroppantottuk az autót (úgy néz ki, hogy csak lemezkár van), akkor sem lehetünk nyugodtak, hogy olcsón megússzuk. Miért is? Egy régebbi, úgy 20-30 éves autónál jó eséllyel egy-kétféle acélból készült a karosszéria (itt most átlagos, olcsó keleti modellre...

Évek óta lángra kap egy ötlet, amely forradalmasítaná a villanyautózást, aztán kialszik, pedig lenne létjogosultsága. Akkor mégis miért dobják el mindig a cserélhető akksik technológiáját?

Évente autósok százezrei használják, de a legtöbben keveset tudnak ezekről a gépekről – pedig műszaki szempontból is különlegesek a balatoni kompok. Csak néhány érdekes adat a sok közül: a legnagyobb hajó bő 1000 lóerős...

Ismét kiadta megbízhatósági listáját a ConsumerReports szervezet. Az élen csupán annyi a változás, hogy a Toyota és a Lexus helyet cserélt egymással.

Magyarország egyik legszebb és legérdekesebb látnivalójáról esik szó rövid cikkünkben, ezúttal a Tisza-tó személyében, tartson velünk.

A nemzetközi döntőn is sikeresen szerepelt Frank István, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. Csongrád Megyei Igazgatóság Szegedi Mérnökségének gépkocsivezetője, hazánk legjobb közutas sofőrje.

Az autóipar Magyarország egyik vezető iparága. A nagy autómárkákkal való együttműködésre a design területén is lehetőség nyílik – erről beszélgetett meghívott vendégeivel Koós Pál, a Magyar Formatervezési Tanács elnökhelyettese a Design Hét keretében Budapesten a Bálnában.