Szép és fényűző összeállításban teszteltük a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Peugeot 508 SW modellt. A látványos kombi 1,6 literes benzinmotorja 225 lóerős, így minden adott volt ahhoz, hogy egy jót autózzunk.
Szeptember végén újabb közös teszten próbálta ki az Év Magyar Autója verseny zsűrije a nevezett autókat. Ezúttal középkategóriás limuzinok voltak soron. Plusz egy kakukktojás.
Az európai autópiac egyik legkelendőbb és legfontosabb villanyautója teljesen megújult. Bár formavilága hasonlít elődjére, szinte minden alkatrészét kicserélték. Motorja 100 kilowattos, akkumulátorának kapacitása 52 kilowattóra, hatótávja pedig közel 400 kilométer. Az új Zoét a Renault...
A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Astra a magyar autópiac egyik legfontosabb modellje immár két évtizede. Legújabb változata csakis háromhengeres Opel-motorokkal, ötajtós, illetve kombi változatban érkezik, akár kilenc fokozatú automatikus váltóval...
Ha a luxust zöldben képzeli el, helyi károsanyag-kibocsátás nélkül, finom masszázzsal, vajpuha futóművel, a legmodernebb kényelmi és biztonsági arzenállal, akkor jó helyen jár. Az Év Zöldautója 2020 díjra jelölt Audi e-tron...
Az Év Magyar Autója díjak zsűrije második közös tesztjén a Mátrában próbált ki négy igazán izgalmas szabadidő-autót. A különleges összeállítás 1180 lóerőt sorakoztatott fel, mintegy 110 millió forint értékben.
A Citroen újabb merész formatervű autója megkapta azt, amihez a százéves francia márkánál értenek: a lehető legkényelmesebb futóművet. Kellett is a megfelelő csillapítás, a nagy szabadidő-autót Magyarország és Erdély legmostohább útjain teszteltük.
Magas árral, átlag feletti dizájnnal, izgalmasan következetes arculattal, átlagos kényelemmel és pörgős kis motorral támadja a prémium szubkompakt kategóriát a DS 3 Crossback. A PSA legfrissebb márkája jó úton jár, a kérdés csak az, lesz, aki megfizeti?
Az Év Magyar Autója díjak zsűrije megtartotta első közös tesztjét Budaörs, Budakeszi, Páty, Telki és Budajenő környékén. A zsűritagok ezúttal hasonló méretű szabadidő-autókat próbáltak ki.
Újabb generációkat boldogít a hármas legújabb változata. A ma még a tehetős üzletemberek céges autója hat-hét év múlva fiatal titánok nagy szerelme lesz. Kipróbáltuk a megújult hármast az észszerű, de sosem középszerű kétliteres dízelmotorral.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
