A Fordhoz hasonlóan hosszabb távon a VW is a méretes pickup és terepjáró modellekre koncentrál az amerikai piacon, ahol feltámasztja egy korábbi típusváltozat nevét: a Scout gyártóhelye már tavaly ismert volt, most bemutatták az első szériamodellt, amely nem a német konszern saját telephelyén készül.

A VW észak-amerikai bázisa 2011-óta működik a Tenessee állambeli Chattanooga-ban, ahol Pasatokkal és Atlasokkal indultak. A 3800 embert foglalkoztató gyár kapacitását és modellválasztékát folyamatosan bővítik, napjainkban az Atlas Cross Sport.után elektromos ID.4-esek is legördülnek a sorokról, sőt, 2022. óta az akkupakkokat is ebben az üzemben rakják össze. Ennek köszönhetően bővíti EV választékát a VW, igaz egy másik telephelyen, Hasvilleben, de szintén Tenessee államban.

A Scout Motors vállalat egy új elektromos-autó gyártó, régi és legendás névvel két új, retróstílusú modell piacra dobását tervezi: a pickup és a terepjáró is több konfigurációban készül.

Jövőre érkezik a teljesen amerikai és teljesen elektromos SUV, majd 2027-ben a pickup Harvester, amely kétirányú töltéssel, részben gázzal is működik majd.

A Scout Traveler SUV és a Scout Terra pickup kiszállítását 2027-ben kezdik meg és 2028-as ígérik Traveler SUV-ot. A robusztus elektromos járművekben is lesz zárható differenciálmű, így egyesítik a hagyományos terepjáróképességeket a jövő technológiájával, beleértve az NACS töltési szabványt. Mindezt retró megjelenésben, akár gázzal működő hajtáslánccal.

A VW-csoport 2022-ben alapította a Scout Motors márkát, miután az amerikai teherautógyártó International Motors (korábban Navistar International, előtte International Harvester) megvásárlása során megszerezte a védjegyet.

Nem mellékesen a VW konszernhez tartozó Škoda többször is kínált Scout modelleket, az öt éve bemutatott Octavia kombi a cseh márka hagyományainak megfelelően alumíniumszegélyes hűtőrácsot és hosszabb oldalküszöböket kapott, hasmagasságát 15 milliméterrel megemelték, így már alapverzióban elérhető volt 18 colos felnikkel.

Az amerikai Scout más tészta, mert az új, robusztus elektromos járműmárka a mezőgazdasági gépeiről és teherautóiról ismert International Scoutról kapta a nevét: a 4x4-es terepjárót még a SUV-mánia előtt gyártottak az indianai Fort Wayne-ben az 1960-as és 70-es években.

Az Internatinal Harvester céget 1902-ben alapította Charles Deering, Cyrus Hall McCormick Jr. és George Walbridge Perkins, az IH-t 1985-ben átnevezték, napjainkban a Navistar International Corporation néven működik.

A Virginiában található Scout Motors központja az amerikai Volkswagentől függetlenül működik, kizárólag elektromos teherautókat, terepjárókat és SUV-kat gyárt amerikai piacra.

A Scout Traveller rövid tengelytávval és még rövidebb túlnyúlással rendelkezik, ami ideális kombináció rendkívül technikás terepjárókhoz. Formája szögletes megjelenésű retrós fazon. A kéttónusú, fehér tetős dizájn idézi a klasszikus Scout 800-ast és Scout II-est, de a rövid első túlnyúlás, az egyenes arányok és a széles vállú kiállás a Ford nemrég újjáéledt Broncójára emlékeztet. A Traveler homlokzatát sötét téglalap alakú maszk határozza meg, ez egyesíti a SUV négyzet alakú, négysugaras LED-es fényszóróit, hűtőrácsát.

Hasonló markáns megjelenésű a farrész, melyre pótkerék-tartót építette és aminek elfordításával nyitható a hátsó csomagtér osztott csomagtérajtaja. Pakolni lehet még a klasszikus első motorháztető alá, a hűtőrács mögé is, így még nagyobb a tárolóhely.

A Traveller az utastérben is a markáns és a luxus dizájn koktélja, az ülések és a műszerfal szövet-bőr kárpitozást kap. Kap digitális műszereket, nagy méretű információs és szórakoztató képernyőket, opcionálisan nyitható Cabana Top tetőt.

Az elektromos hajtásláncú Scout egy töltéssel 350 mérföld (563 km) útra képes, de választható lesz benzinüzemű hatótávolság-növelő motorral is, amely állítólag több mint 500 mérföldre (805 km) növeli a hatótávolságot.

A 2028-as modellév Scout Traveler alapváltozatának ára várhatóan 60 ezer dollárról indul.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!