A Skoda néhány külső grafikai vázlattal folytatta az Elroq bevezető kampányát, a képek nem teljesen reálisak, azért jó iránymutatónak tekinthetők a kompakt SUV kinézetéről, amely eltér a többi Skodáétól. A teljesen elektromos modell októberben debütál a Karoq villanymotoros alternatívájaként. A külső dizájn a Modern Solid formanyelv szerint készül, de új stílusjegyek is bevezetésre kerülnek, amelyeket valószínűleg más jövőbeli szériamodellekben is alkalmaznak majd a csehek. Ezek egyike a „Tech-Deck Face”, ami nem más, mint a villanyautó teljesen zárt, új stílusú hűtőrácsa, és amely a jövőben minden elektromos Skodán megtalálható lesz. A fényes fekete elem mögött a mérnökök olyan érzékelőket rejtettek el, mint a radar és az első kamera.

A Modern Solid formanyelv a Skoda dizájnigazgatója, Oliver Stefani szerint a robusztusságot, a funkcionalitást és a hitelességet ötvözi, miközben a biztonság és az erő érzetét közvetíti, új szemszögből értelmezi a cseh márka tipikus dizájnelemeit. Egy szabadidő-autóhoz képest kifejezetten jónak számít a 0,26-os légellenállási együttható, amit többek között a lejtős tetővel csepp alakúvá tett profilnak, az aerodinamikailag optimalizált kerekeknek és légáramlás javítása érdekében meghosszabbított kerékjárati burkolatoknak köszönhető.

Az Elroq kettéosztott LED-es fényszórói is feltűnő új dizájnt kaptak. A vékony felső csíkok a nappali menetfényekkel együtt a helyzetjelzők és az irányjelzők számára vannak fenntartva. Alul két LED-modul található a tompított és a távolsági fényszóróhoz. Ezek kétféle változatban kaphatók, de még az alapáras rendszer is kizárólag LED-technikát használ. Viszont a csúcsfelszereltségű LED Mátrix fényszóró már a 36 egyedi fényszegmensből álló technológiát alkalmazza, hogy precízen ki tudja takarni a távfény kévéjéből a többi közlekedőt. Az ismerős formájú hátsó lámpák esetében a Skoda hű maradt a bevált dizájnelveihez, mint például a C-alakú fénygrafika és a részben megvilágított kristályos elemek. Két változata létezik a hátsó lámpáknak is, mindkettő kizárólag LED technológiával van szerelve. A csúcsváltozat dinamikus, futófényes visszajelzőket, háttérvilágított kristályos elemeket tartalmaz, a hátsó ajtó felnyitásakor, valamint teljes nyitáskor/záráskor animációt kínál, amelybe a fényszórókat is bevonja.

Az Elroq profilnézete hasonlóságot mutat a nagyobb Enyaq-éval, és a kerekek sem kisebbek: 19, 20 és 21 colos könnyűfém keréktárcsák közül lehet majd választani. Kombi jellegű a hátsó rész, nagyméretű hátsó ajtóval és más Skodákról ismerős formájú hátsó lámpákkal. Mint mindig, a grafikai vázlatokon lévő autó arányai, kerékméretei eléggé eltúlzottak, de a Skoda júliusban már mutatott nekünk fotókat egy álcázott prototípusról, amelyből kiderülnek a valódi arányok. Az autógyártó azt is elmondta, hogy az Elroq egy új zöld (Timiano) árnyalatot vezet be, amelyet sötét króm külső részletekkel kombinálnak.

A vásárlók négy belső hangulat – Loft, Lodge, Suite és Studio – közül választhatnak majd, a Recytitan nevű szövetkárpit 78 százalékban újrahasznosított PET-palackokból készül. Az Elroq is az Enyaq-ból ismert 5 colos digitális műszerfallal és a Volkswagen-csoport legújabb technológiáival (kiterjesztett valóságot használó HUD, 13 colos érintőképernyő, továbbfejlesztett, egyszerűbben használható fedélzeti menürendszer) lesz felszerelve. Természetesen kellően praktikus is az új modell, mivel kivételesen hosszú tengelytávja miatt igen tágas, ötüléses utastérrel és öblös, 470-1580 literes csomagtérrel rendelkezik. A belső térben is számos tárolási lehetőség van, összesen 48 literes kapacitással, köztük számos intelligens rekesz. A vadonatúj Simply Clever funkciók közé tartozik egy praktikus tárolóháló a töltőkábel számára a csomagtér alatt. További újdonság a csomagtartóban elhelyezett QR-kód. Ez beolvasás után gyors áttekintést nyújt a járműben elérhető felszerelésekről és funkciókról, illetve interaktív video-utasításokat mutat például a csomagtérpolc vagy a hálók használatáról.

Az MEB platformra épülő modell bruttó 55 kWh, 63 kWh és 82 kWh kapacitású akkumulátorcsomagokkal lesz elérhető, a legnagyobb min. 560 km hatótávolságot kínál (WLTP) első- és összkerékhajtással párosítva is. Ahogy azt megszokhattuk a többi MEB villanyautóban, az Elroq hajtását egyetlen hátulra szerelt, vagy két (első és hátsó) villanymotor adhatja. A hátsókerék-meghajtású verzió 170, 204 és 285 lóerővel, míg a dupla motoros, összkerekes csúcsváltozat 299 lóerős kombinált teljesítménnyel lesz rendelhető. A két nagy akkus változat végsebessége 180 km/h, a két kis akkusé 160 km/h.

„Az Elroq mérföldkő az elektromos portfóliónkban, az Enyaq és az Enyaq Coupé sikerét követően ez lesz az első a hat új, teljesen elektromos modellből álló sorban. Már az első pillantás is merész új, Modern Solid dizájnnyelv is elárulja, hogy ez az autó egy igazi újdonság, amely a kompakt külső méret, a tágas belső tér és az elektromos mobilitás tökéletes egyensúlyát biztosítja a városban és azon túl. Ráadásul az Elroq olyan fejlett technológiákkal és asszisztencia rendszerekkel van felszerelve, amelyekről tudjuk, hogy ügyfeleink értékelik őket” – nyilatkozta Klaus Zellmer, Skoda Auto vezérigazgatója.

A Skoda már bejelentette, hogy a következő elektromos modellje a 2025-ben érkező Epiq kisautó lesz, amely a Cupra Raval testvérmodelljeként, akár 400 km-es hatótávval lép majd piacra.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!