WEC

Bemutatkozott az Audi új Le Mans-i versenyautója

2016.03.25.

Az R18 TDI szinte semmit sem örökölt elődjétől, és eggyel magasabb hibrid osztályba lépett.

Az Audi a valaha volt legerősebb versenyautójának nevezi az új R 18 TDI-t, mivel a négyliteres V8-as TDI motor és a hibrid rendszer együtt összesen több mint 1000 lóerőt ad le. Emellett a fogyasztását is 10 százalékkal csökkentették az FIA előírásainak megfelelően, de ha a 2011-es autóhoz hasonlítjuk, akkor már 32 százalék a javulás. Az új versenyautó a tavalyihoz képest feljebb lépett a 4 MJ-ból a 6 MJ-os hibrid osztályba, ami azt jelenti, hogy Le Mans-ban egy körön ennyi, vagyis 50 százalékkal több energiát tud visszatáplálni és felhasználni.

Műszakilag a legnagyobb változás, hogy a 2012 és 2015 között használt mechanikus, lendkerekes hibrid rendszer helyett a tavalyi világbajnok Porsche 919-esből átvett hagyományos lítium-ion akkumulátorban tárolódik el az elektromos energia, amit az első tengelyen elhelyezett 300 kW teljesítményű generátor-villanymotor fékezéskor megtermel.

A szabályok miatt az R18 hossza nem változott, de teljesen új, kisebb monocoque-ot és emelt orrot terveztek hozzá, ami a futómű bekötési pontjaitól a légcsatornák kialakításán át a diffúzor formájára is hatással volt. A kocsi különlegességei közé tartozik, hogy digitális AMOLED kijelző helyettesíti a belső visszapillantót, és, hogy lézerrel kombinált mátrix LED fényszórója van.

Egyedül a V8-as motorblokkhoz nem nagyon nyúltak az ingolstadti mérnökök, de például a turbót könnyebb darabra cserélték, és a segédberendezéseket is átrendezték a megváltozott aerodinamika miatt. A váltó hét helyett csak hatfokozatú, az ajtók pedig sirályszárnyasak a tömegcsökkentés miatt, így a kocsi nem nyom többet a minimálisan előírt 875 kilónál, pedig a hibrid rendszere nehezebb lett. Elektromos aktuátorok helyett egy hidraulikus rendszer végzi majd a sebességváltást, a fékezést és a motor bizonyos funkcióinak kezelését.

A két autó személyzete nem változott: André Lotterer, Benoit Treluyer és Marcel Fässler vezeti az egyik autót, és Loic Duval, Lucas di Grassi és Oliver Jarvis a másikat. A konszern költségcsökkentési programja miatt Le Mans-ben idén nem indít az Audi harmadik autót.

 

Az oldal fő támogatója

 

2021.10.27
Minden út a Rimac és Porsche márkához vezet. Jó, van még néhány hiperszupergép, itt épp egy....
2021.10.27
A két dobozos típus nem más, mint a hasonló Opel, Peugeot, Citroen, és Toyota modellek....
2021.10.27
Műszaki mentés miatt teljes az útlezárás az M43-as autópálya Szeged felé vezető oldalán, Kövegy....
2021.10.27
A sárga Zonda C12S Prága közelében, egy kanyargós országúton csúszott az árokba. ..
2021.10.27
Több mint öt órán át tartott az oltás, mert az akkumulátor többször újra kigyulladt. ..
2021.10.27
Az egykori Issigonis féle Mini Morris homokfutó változata, a Moke jövő év elejétől már kizárólag....
2021.10.27
Elemzők által vártnál kisebb negyedéves nyereségről jelentett a Hyundai Motor Co. dél-koreai ....
2021.10.27
A HUMDA Zrt. Zöld Busz Mintaprojektben új, elektromos meghajtású csuklós busz tesztelésére nyílik....
2021.10.27
A Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) minden utasnak a maszk viselését....
2021.10.27
Nyolc kategóriában lehet jelentkezni november 1. éjfélig a HUMDA Startup Programra, amelyet olyan....