A hőség miatt több vasútvonalon sebességkorlátozást vezettek be - tájékoztatott a Mávinform csütörtökön a Facebook-oldalán.

A lakott területen belül erősen lassított közlekedés jövőképét jelzi, hogy a spanyol városi utaknak már a 70 százalékán óránkénti 30 kilométeres sebességkorlátozás lépett hatályba.

Az utóbbi egy évben állandó téma volt a német autóipar és a politika számára, hogy mi legyen a sebességkorlátozás nélküli autópálya szakaszokkal. Az általános korlátozás bevezetését támogatól és ellenzők is sokan vannak, most pedig az Audi vezére mondta el, hogy mire számít.

Az új sebességhatár, ami az eddigi 50 km/órát váltja le, nem csak a brüsszeli belvárosra, de az egész városi régióra érvényes 2021. január 1-től.

Egyre több európai városban arra készülnek, hogy a jelenlegi 50 kilométer/órás sebességhatárt 30-ra csökkentsék lakott területen belül.

A Volvo további lépésekkel erősíti azt a stratégiáját, melynek célja, hogy radikálisan csökkentse a közlekedési balesetek áldozatainak számát – írja a legnépszerűbb olasz autós szaklap internetes kiadása, a quattroruote.it. 

A nitrogénszennyezés visszaszorítása érdekében csütörtöktől sebességkorlátozásokat vezetett be Hollandia a közutakon, hétfőtől pedig óránként 100 kilométerben korlátozzák a gépjárművek megengedett legnagyobb sebességét az autópályákon.

Az orosz törvényhozásban élénk vita folyik a KRESZ-szabályok közeli módosításáról. Alapvetően két, egymással szorosan összefüggő témában várhatóak jelentősebb változások. Az egyik terület a sebességkorlátozások módosítása, a másik a különböző megfigyelőeszközök és mérők elhelyezése a közutakon...

Nitrogénszennyezés csökkentése érdekében országosan legfeljebb óránként 100 kilométerre csökkenti a gépjárművek legnagyobb megengedett sebességét Hollandia – jelentette be Mark Rutte miniszterelnök szerdán.

Egy friss felmérés szerint a munkaterületek mellett elhaladó 10 autós közül legfeljebb két sofőr tartja be az ideiglenes sebességkorlátozást - hangzott el az M1 aktuális csatorna Híradójában.