Fukusima prefektúra és a Toyota hidrogénre, mint új energiaforrásra helyezi a hangsúlyt. 2021 júniusa óta tárgyalnak különböző partnerekkel, hogy olyan modellt hozzanak létre, amely a Japánra jellemző, 300 ezer körüli lakosságszámú városok hidrogénhasználatára összpontosít, mielőtt a modellt...
Több évtizede remélik a gyártók, hogy hamarosan felpörög a hidrogénautók piaca, de hiába.
Az űrben már használták, mert a tetemes villanyszámla ellenére is ez volt az optimális megoldás. A földön megéri autókat is hidrogént tankolni?
A Toyota tavaly tette le a Fuji hegy lábánál épülő jövőváros, a világ vezető tudósai által benépesíteni tervezett Woven City alapkövét, amely már a tervezőasztalon úgy született, hogy a zéró emissziós hidrogén alapú társadalom élő mintapéldája legyen. Az első már létező, közel két...
A Toyota Motor Corporation hidrogénüzemű motort fejleszt a szén-dioxid-semleges mobilitás elérése érdekében. A motort – ami egy 1,6 literes, soros, és háromhengeres turbófeltöltővel, illetve intercoolerrel rendelkezik – a Corolla Hatchback platformjára épülő versenyautóba szerelték, amelyet a...
Amikor mindenki elengedi a technológia kezét, az Opel akkor durrantott be egy hidrogénhajtású Vivaro kishaszonjárművel. Már csak tölteni kéne valahol.
Andreas Scheuer szövetségi közlekedési miniszter 575 milliárd forintnak megfelelő központi támogatási programmal kívánja felgyorsítani a technológia fejlesztését Németországban.
Furcsa, nem? Hogy a hidrogén a leggyakrabban előforduló „üzemanyag” lehetne a Földön, néhány jármű kivételével mégsem terjedt el széles körben a használata.
Úgy tűnik, hogy nem csak a Toyota-Hino, de a Daimler is hisz a hidrogén üzemanyagcellás megoldásban a haszonjárművek világában.
A japánok mindig is a hidrogén üzemanyagcellás hajtásláncok egyik legnagyobb támogatója volt az autóiparban, és most úgy tűnik, hogy végre kiélhetik fejlesztéseiket a szállítmányozásban.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
