A házigazdák ezzel köszönték meg azt az áldozatos munkát, amit a város egyik legújabb látványosságáért, a Galamb József Veteránjármű Kiállító Központ megvalósításáért tett.

A Húsvét előtti hétvégén megnyílt Makón a Galamb József Veteránjármű Kiállító Központ az úgynevezett Ford-fal felújított és átalakított épületében. Száz évvel ezelőtt a világhírű mérnök itthon maradt fivérei az ország első Ford-lerakatát működtették itt. A korabeli műhelyt és a régi járműveket...

1881. február 3-án született Makón Galamb József, aki a Ford T-modell megtervezésével írta be nevét a világ autógyártásának történetébe. Dr. Halmágyi Pál nyugalmazott makói múzeumigazgatóval az ő életútját követjük végig a makói szülőháztól Detroitig, az amerikai autógyártás fellegváráig.

1881. február 3-án született Makón Galamb József, aki a Ford T-modell megtervezésével írta be nevét a világ autógyártásának történetébe. Dr. Halmágyi Pál nyugalmazott makói múzeumigazgatóval az ő életútját követjük végig a makói szülőháztól Detroitig, az amerikai autógyártás fellegváráig.

Halmágyi Pálnál, a makói József Attila Múzeum nyugalmazott igazgatójánál senki sem tud többet az országban és a világon Galamb Józsefről, a város talán leghíresebb szülöttéről, a legendás Ford T-modell konstruktőréről.

Halmágyi Pálnál, a makói József Attila Múzeum nyugalmazott igazgatójánál senki sem tud többet az országban és a világon Galamb Józsefről, a város talán leghíresebb szülöttéről, a legendás Ford T-modell konstruktőréről.

Száz autós rajzot megvásárolt Bánffi Tibor szegedi grafikustól tavasszal a Közlekedési Múzeum, ennél persze sokkal többet készített már az 1885-ös Benztől a Ford T-modelen át az 1980-as Lada 1200-esig.

Szeptember utolsó hétvégéjén adták át Makón a Vásárhelyi utcában található Ford lerakat felújított homlokzatát. A lepel már korábba lehullt róla, a végeredménnyel azonban elégedettek az arra járók, még ha menet közben akadtak is nehézségek.

Kétféle ember létezik. Az egyik típusba azok tartoznak, akik elismerik az automataváltók előnyeit, és a kényelmét, a másik csoportban pedig azok vannak, akik még nem próbálták. Miért fogalmaztam ilyen sarkosan? Azért mert napi szinten használok automata, és manuális váltós autót is, így...