A Comparis online összehasonlító szolgáltatás elemzése azt mutatja, hogy a német autómárkák továbbra is nagyon népszerűek a svájci felhasználók körében. Az ötéves összehasonlítás nagy nyertese a Mercedes, a vesztesek a VW és a Volvo – írja a blick.ch

 

A Mobile.de online platform felmérése szerint a német sofőrök a jövőben szívesebben használnak hidrogént az akkumulátorok helyett. A válaszadók az autonóm autókkal kapcsolatban is szkeptikusak – írja a blick.ch

 

A D.J. Power leányvállalata átfogó elemzést készített az autópiaci szereplők várható értéktartásáról. A Toyota-csoport fölényesen uralta a mezőnyt.

Minden hatodik magyar váltana tisztán elektromos vagy plug-in (tölthető) hibrid meghajtású járműre, ha megtehetné, a megkérdezettek kevesebb mint 1 százaléka rendelkezik már most is környezetkímélő autóval - derült ki a Generali Biztosító reprezentatív felméréséből.

Miközben a politikusok a forgalom átalakításán dolgoznak, az autó egyre fontosabbá válik a fogyasztók számára. A járvány harmadik évében az autósok közel 80 százaléka szerint a jármű nélkülözhetetlen a mindennapokban – írja az automobilwoche.de

 

Csak az autóipar dolgozóinak kisebb része vár sikeres új évet Németországban. Ez volt az Automobilwoche felmérésének eredménye.



 

Több tényező is akadályozza az elektromos autók térnyerését a K&H friss felmérése szerint, a válaszadók főként a magas árat, a kevés töltőhelyet, az alacsony hatótávolságot, a drága szervizelést és a lassú töltést említették.

"A Magyar Autóklub a Fékezd Magad Alapítvány megbízásából számos kampánnyal igyekszik hatékonyabbá, biztonságosabbá, és békésebbé tenni a hazai közlekedést, hiszen egyre többen vagyunk az utakon, akik az autó mellett akár gyalogosan, akár valamilyen mikromobilitási eszközzel közlekedünk" - írja...

Bécs Európa 7. legzajosabb városa, legalábbis egy brit pénzügyi szolgáltató rangsora szerint. Bécs követi Párizst, Londont, Rómát, Madridot, Barcelonát és Manchestert. A közúti és a vasúti forgalom a legfontosabb tényező – írja az orf.at

A német vezetők attól tartanak, hogy alkalmazottaik gyengébb teljesítményt nyújtanak az otthoni munkában, azaz a home office-ban – írja az automobilwoche.de