Öt év telt el azóta, hogy a General Motors megbízta a Cadillacet a márka villamosítási törekvéseinek vezetésével. Azóta számos elektromos járművet mutatott be, és egy sor stílusos crossovert, valamint egy nagyon drága szedánt. Bár az EV-k iránti érdeklődés már az új modellek többségének forgalomba kerülése előtt is lankad, egy új jelentés szerint a Cadillac továbbra sem tervezi, hogy a következő generációs CT4 és CT5 utódokat belsőégésű motorral építse.

A hír a GM Authority-től származik, „az ügyet ismerő forrásokra” hivatkozva, amely azt állítja, hogy a Cadillac a két szedánt egy pár elektromos járművel fogja helyettesíteni. Ezek azonban nem lesznek közvetlen helyettesítői a két modellnek. A jelentés szerint az új szedánok hasonló méretűek lesznek, mint a CT5 és a már megszűnt CT6.

A CT4 és CT5 eladásai 2024-ben csökkentek, míg a vásárlók az elektromos Lyriqet a Cadillac második legkelendőbb járművévé tették tavaly a kínálatban, az Escalade mögött. A CNBC szerint az EV-k lassuló térhódítása ellenére a márka még mindig azzal számol, hogy 2025-ben az akkumulátoros járművek eladásainak 30-35 százalékát teszik majd ki. Az Escalade IQ, a Vistiq és a belépőszintű Optiq idén kerül forgalomba, így a Cadillac EV portfóliója ötre bővül, beleértve a Celestiq-et is.

A két új szedán állítólag a GM BEV3 felépítésű, BEV Prime névre keresztelt, prémiumabbnak vélt változatán fog futni. A GM Authority szerint a járművek  stílusjegyeket kölcsönöznek az Escala koncepciótól és a Celestiq-től, esetlegesen sportos hátú profilt vesznek fel.