abroncsértékesítés

Nokian WR A4 - Felejtsd el az előrejelzéseket

2016.11.03.

Több mint négy év fejlesztés eredménye a sportos Nokian WR A4 téli gumiabroncs. A futófelület mintázata, a struktúra és gumi vegyületek a finn szakértelmet és a tőlük elvárható ezer órányi számítógépes modellezést, laboratóriumok közötti összehasonlítást és változó körülmények közötti hiteles vizsgálatot tükrözi.

Ellenőrzött biztonság

A változó téli időjárás bajnokaként, a Nokian WR A4 biztonsági tulajdonságait a Nokian Tyres saját „Fehér pokol” vizsgaközpontjában finomították, a jellegzetesen sarkvidéki Lappföldön – Ivalo községben. A Nokian tesztpályáján rendelkezésre álló latyakos-csúszás vizsgálati módszer lehetővé tette számukra, hogy a gumiabroncsok latyak tulajdonságait vizsgálva új szinteket érjenek el.

Megbízható, gondtalan vezetés

A Nokian WR A4 asszimetrikus futófelület mintázata lehetővé teszi, hogy pontosan irányítható legyen a téli gumiabroncs latyakos és a száraz utakon egyaránt. A merev külső váll, a középső területen elhelyezkedő százlábú lamellák és a belső vállban elhelyezkedő zóna-optimalizált lamellák teljes hatása alkotnak egy ellenőrzött kombinációt, amely lehetővé teszi a Nokian WR A4 biztonságos és kényelmes futását. A precízen optimalizált barázda struktúra és az új innovációk garantálják, hogy a Nokian WR A4 nyugodt és csendes módon érintkezzen az úttal különböző útviszonyok mellett.


 

  • Fejlett téli tapadás száraz, nedves és hófödte utakon
  • Rendkívül stabil és kiegyensúlyozott teljesítmény
  • Maximális kényelem

 

Coanda technológia

A belső vállon található barázda blokkok ívelt, rámpához hasonló kialakítása vezeti és felgyorsítja a víz áramlását a hosszirányú rovátkákból a keresztirányú rovátkákba. A kiváló vízen történő felcsúszást megakadályozó tulajdonságok még a gumiabroncs kopásával is megmaradnak.

Százlábú lamellázás

A központi részt egy szilárd hosszirányú bordázat dominálja, amely kiálló lamellákkal rendelkező bordázati blokkokból áll össze, ezért is hasonlít a százlábú lábnyomára. A felosztott 3 dimenziós százlábú lamellázás maximális érintkezési felületet biztosít, és különböző elfordulási szögekben is maximálishatást nyújt, ezzel növelve a tapadást a havon és a latyakon is, valamint javítva az irányítást.

Forrás: www.marso.hu

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.05.16
Közel huszonkétezren látogattak el az idei Balatonfüred Concours d’Elegance-ra, amelyet a BMW Group....
2024.05.16
A „Terminál” a valóságban.   ..
2024.05.16
A Netrisk szerint a dízelmotoros, benzines, hibrid és elektromos új autók esetén az átlagdíj az....
2024.05.16
A szegedi Csonka János Technikumban tanul az ország két legjobb autószerelője és a legügyesebb....
2024.05.16
A Mazda Motor Corporation közzétette egész éves pénzügyi, illetve értékesítési eredményeit, és a....
2024.05.16
Az új Opel Frontera világpremierje után kiderült, hogy a SUV tisztán elektromos hajtású változata a....
2024.05.16
Összeütközött két kisteherautó Balatonkenesén, a Fő utcában – jelentette az Országos....
2024.05.16
A 35. évfordulóját ünneplő Duna Autó Cégcsoport ünnepélyes keretek között írta alá a kínai SOKON....
2024.05.16
A mély válság közepette elválnak az amerikai Rivian cég és Frank Klein német operatív főnök útjai.....
2024.05.16
Szögekkel és csavarokkal teli deszkát tett a gyanúsított egy vasúti átjáróba. A tiszafüredi....