futómű

Hogyan működik a Toyota kinetikus felfüggesztési rendszere (KDSS)?

2020.03.14.

A Toyota Land Cruiser egyedi futóműve lehetővé teszi a különféle terepek bejárását. A Land Cruiser a Toyota elismert futóművével, a „Kinetikus Dinamikus Felfüggesztési Rendszerével” (KDSS) van felszerelve. Ezt az egyedülálló futóművet a Toyota Hilux Invincible modellbe is beépítették.

 

Mi a KDSS?

A Land Cruiser egy négykerék-hajtású jármű, melynek autópályán és terepen is meg kell állnia helyét. A legtöbb járműben lévő stabilizátor rúd korlátozza a kerék függőleges mozgását. A KDSS ezzel szemben dinamikusan reagál az útviszonyok változására. Ez magában foglalja a futómű alkalmazkodási képességét a váltakozó erőkhöz. A teljesítmény ezen szintjének elérése olyan elektromosan vezérelt hidraulikus rendszer használatával lehetséges, amely képes megváltoztatni, sőt néha akár le ki is kapcsolni a stabilizátor rudak hatását.

 

A KDSS hidraulikus vezetékeinek a szerepe

A Land Cruiser és az Invincible is olyan stabilizátor rudakkal van ellátva, amelyek hidraulikus hengerei különálló felső és alsó kamrákkal rendelkeznek. A hengerek felső és alsó kamrái is a hidraulikus vezetékekkel vannak összekötve, melyekre töltő és ürítő szelepeket kötnek. A szelepeket egy elektronikus rendszer vezérli. Amikor a jármű egyenletes úton elfordul, azonos terhelés oszlik el a külső kerekeken. Ez lehetővé teszi, hogy a hidraulika folyadék a helyén maradjon a vezetékekben, és továbbra is megőrizze az első/hátsó munkahengerek helyzetét. A stabilizátor rudak normál elfordulása, a rugóút lerövidítése, a karosszéria „csavarodásának” csökkentése fokozott stabilitási érzést eredményez.

A KDSS könnyedén veszi a terep nyújtotta kihívásokat

Durva terepviszonyok mellett, az első és hátsó keréken különböző erők lépnek fel. A tengelyek között ezek az erők arra ösztönzik a hidraulikus hengerben lévő dugattyúkat, hogy különböző irányba mozduljanak el. Ez a mozgás ellensúlyozza a jármű stabilizátor rúdjának a rendszeres ellenállását, és lehetővé teszi a futómű nagyobb mozgását. Miután a rendszer azonosította ezeket az egyenlőtlen erőket, a töltő szelep gyorsan kinyit majd bezárul, ezzel megváltoztatva a folyadék mozgását a hidraulikus vezetékekben. Ez a gerjesztett lengések nagyobb mértékű csillapítását okozza, az útfelület hullámosságához igazodik a jármű, melynek mind a négy kereke hosszabb ideig érinti a talajt. Ebben az állapotban úgy viselkedik, mintha nem lenne benne stabilizátor rúd.

Az alábbi bemutató videó jól szemlélteti a rendszer működését:

https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww

 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2025.01.31
Egyre hatékonyabbá válnak az alternatív hajtásláncú járművek, a Waberer’s Csoport pedig már....
2025.01.31
A DS Automobiles a Rétromobile 2025 adta kivételes lehetőséget kihasználva ünnepli meg a legendás....
2025.01.31
Donald Trump, az Egyesült Államok frissen beiktatott elnöke, első beszédében bejelentette, hogy....
2025.01.31
A kifejezetten tisztán elektromos meghajtásúra tervezett Sports Activity Vehicle (SAV) új kiadása....
2025.01.31
Életveszélyes helyzet alakult ki az M3-as autópályán, amikor egy kamionos hirtelen rosszul lett. A....
2025.01.31
A közúti közlekedés biztonságát, folyamatosságát befolyásoló események az Útinformtól. ..
2025.01.31
Mindezt a biztonság érdekében.   ..
2025.01.30
A csornai rendőrök a lakosság segítségét kérik egy közlekedési baleset körülményeinek tisztázása....
2025.01.30
A HangZóna mai vendége Grád Ottó a Magyar Ásványolaj szövetség főtitkára. ..
2025.01.30
A Bátaszéki Autópálya Alosztály járőrei igazoltattak egy autóst, aki házilag készített rendszámot....