Hankook

A Hankook hangelnyelő technológiája gyári felszerelés az Audi Q7-en

2016.12.02.

A Hankook ultra-nagyteljesítményű gumiabroncsait ismét első gyári felszerelésként választotta ki az Audi. A vállalat új „sound absorber” (hangelnyelő) technológiáját a Hankook vezető modelljén, a Ventus S1 evo² SUV abroncson vetik be most először, amely 22 collos méretben első gyári felszerelésként az Audi Q7 modellválasztékra kerül.

A Hankook Tire első gyári felszerelésű abroncsokat szállít az Audi Q7 sorozat számára, beleértve a nemrégiben megjelent, vadonatúj Audi SQ7 TDI modellt. A prémium autógyár Audi Q7 modelljének első S változata a legerősebb dízel SUV a piacon, és számos rendkívül korszerű technológiát jelenít meg, melyek közül néhányat most először alkalmaztak az autózás történetében. A Q7 testvérmodellek mellett az SQ7 TDI-t opcionálisan a Hankook új „sound absorber” (hangelnyelő) technológiával készült, ultranagy teljesítményű Ventus S1 evo² SUV abroncsával szerelik fel, 285/35 R 22 106 Y XL  méretben az összes keréken.

A Hankook mérnökei a vállalat saját „sound absorber” elnevezésű, csendes abroncs technológiáját alkalmazták vezető modelljükön, a Ventus S1 evo² SUV-on. Egy speciális zajelnyelő poliuretán hab betétet alkalmaznak az abroncs belső oldalfalán, melyre aztán a Hankook Sealguard anyagából helyeznek fel egy vékony réteget.

A Ventus S1 evo² SUV fejlett technológiája, a többsugaras kialakítású futófelülettel és a kétrétegű szövetvázzal maximálisan jó érintkezést biztosít a futófelület és a talaj között. Az abroncs nem pusztán a kiváló vízensiklással szembeni ellenállással tűnik ki, hanem az úttal való optimális érintkezéssel is.

A nagy sebesség melletti irányíthatóság és biztonság is jelentősen javult. A DTM által inspirált 3-rétegű mintaelem-kialakítás a külső mintaelemek speciális, lépcsőzetes elrendezésével egyenletesen tapadó érintkezési felületet biztosít a talajjal az abroncs kopásának előrehaladtával is, és ezzel kiváló vonóerőátvielt tesz lehetővé az abroncs teljes élettartamán keresztül.

A rendkívül korszerű, nagy tapadású sztirén-polimer szilika keverék optimális nedves tapadást, emellett kisebb gördülési ellenállást biztosít a környezetbarátabb üzemelés érdekében.

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.28
A HangZóna mai vendége Rusznák András igazságügyi járműszakértő. ..
2024.03.28
Új hajtáslánccal bővül a Lexus első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje, a....
2024.03.28
Négy új hajó siófoki felavatásával vette kezdetét a 178. balatoni hajózási szezon csütörtökön. ..
2024.03.28
Két kulcsfontosságú modelljükhöz is ráncfelvarrást mutatott be a Seat és további két modell kaphat....
2024.03.28
Második évtizede viselhetik a büszke jelzőt Győrben: az Audi Hungaria üzemelteti a világ legnagyobb....
2024.03.28
Az új Toyota Yaris a kifinomult technológia és a vezetési élmény legfrissebb példája, mely a hibrid....
2024.03.28
Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra lehet számítani - írja a Katasztrófavédelem. ..
2024.03.28
Idén januártól elektromos Peugeot e-Partneren érkezik a segítség azokhoz a dél-ausztráliai....
2024.03.28
Dr. Szászi István, a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban volt a vendége a....
2024.03.28
A jelenlegi Fiat 500-as modellt nem tervezik átalakítani a júliusi szabályzások szerint, az EV-....