Bombaként robbant a hír az autóiparban, amikor a Tesla először csökkentette villanyautóinak az árát, ugyanakkor kevesen beszélnek a nagyon is aktuális veszélyről, amit a kínai márkák olcsó autói jelentenek.

Mindezt azért tartja fontosnak az olasz gyártó, mert szeretné megtartani tömegmodell vásárlóit, akiket súlyosan érintett az infláció az utóbbi időkben.

Vészjósló hangok lengik be jelenleg az autóipart. Miközben a legtöbb gyártó feltett mindent a villanyos átállásra, az érdeklődés mégsem nő olyan ütemben az elektromos autók iránt, mint várták.

Jelentések szerint a Tesla fedélzeti komputere hajlamos a várható elektromos hatótáv adatok ferdítésére.

Mostanában többször is felmerült a kérdés, hogy mi lesz az Aston Martinnal a Mercedes-Benz éra után, mire érdemes váltani a briteknek, ha a németek befejezik a hajtásláncok szállítását számukra.

Egy ideje már kínai alapokra épül az ikonikus londoni taxik jelenlegi generációja, azonban itt nem állna meg az anyavállalat.

Késik a megváltó szilárdtest akkucsomag, és van még néhány buktató az autós EV-bajnokságban.

Egyre nehezebb kiismerni a kínai autópiacot és egyre inkább kiszorítják az import autókat a helyben készített villanyautók.

Az egész autóipart felforgatta a Tesla semmiből jött árcsökkentés cunamija. A Skoda ügyes megoldással reagálna erre.

Furcsa, a villanyautózás eddig nem tárgyalt aspektusát vizsgálta egy brit parkolóház építő mérnök.