Nagyon ritka római császárkori kocsisírt tártak fel az egykori Aquincum területén - mondta el Láng Orsolya, a Budapesti Történeti Múzeum (BTM) Aquincumi Múzeumának igazgatója csütörtökön Budapesten.

A Jeep história előző részében a márka családfáját taglaltuk, amiből tisztán látszott, hogy mindig jól keverték a lapokat, hiszen sosem maradtak társ nélkül. Fekete humorral élve a háború sötét korszakából sikertörténetet építő márka...

Kezdhetnénk úgy is a Jeep sztorit, hogy "American evergreen" vagy az autóipar nagy túlélőművésze. De nem csak terepen, hanem a márkák között is, ugyanis már elfogyasztott vagy fél tucat anyacéget, és jelenleg Amerika...

München új látványosággal gazdagodik. A rock királyának, Elvis Presley-nek az egykori BMW kabrióját felújították, május 11-től látható a bajor fővárosban található BMW Múzeumban. 

Párizsban februárban ismét megrendezték a Retro Mobil szalont, mely rendhagyó módon nem csak a rajongók, hanem a vastagabb pénztárcával bíró gyűjtők számra is nevezetes esemény.

Históriánk ebben a részében elérjük a 200 km/órás sebességet. Noha csak az 1900-es évek elejét írjuk, a sebesség már átlépte a 100 km/órás lélektani határt is. A kis és nagy gyártók hamar rájönnek arra, hogy a rekordok beállítása több mint szakmai siker, a versenyautók technikái - csak úgy,...

Krónikán első részének elején talán a ma benzingőzzel átitatott embere nem is gondolta volna, hogy a legnagyobb csúcssebesség elérésének gigászi küzdelmét majdan elektromos autók vívják majd. Persze a kocka fordul majd, igaz a belsőégésű motorok csak szinte utolsóként szállnak be az elsőségért...

Bármennyire is histórikus történet következik, paradox módon most még sem a kezdetektől haladunk előre az időben, hanem visszafelé, legalábbis egy darabig. Ennek egyetlen oka van mégpedig maga az Alfa Romeo márka, mely hosszú ideig nem talált vissza a világ motorizációs vérkeringésbe.

Pont olyan népszerű a motorok között, mint a dzsipeknek nevet adó Willys terepjáró, és mára az amerikai katonai motorkerékpár szinonimájává vált.

Az 1950-es években mindenképpen felül akarták múlni a kor sugárhajtású repülőit az autógyártók, és ekkoriban az olasz Giovanni Savonuzzi tollából megszületett a Gilda Streamline X.