A szakirodalomban hiába keresed Uhry Imre születésének időpontját. Nem tudni miért, kimaradt az életrajzi kutatásokból. Az 1895-ben alapított Uhry Imre kovács és szekérgyártó üzeme az IKARUS jogelődje volt, ezért fontos dátumról beszélhetünk.
A rendőrség, a tűzoltóság, a mentők és különféle speciális szolgálatok munkájából kapnak ízelítőt azok, akik kilátogatnak szombaton a ferihegyi Aeroparkba, ahol az V. Kéklámpás Találkozót tartják.
Egy különleges Rába-alkatrésszel gazdagodott az Északkelet-Magyarország Ipartörténetének Ápolásáért Alapítvány gyűjteménye: a Rába a 932.21 típusú, tárcsafékes mellső futóművét bocsátotta az Alapítvány rendelkezésére, amely mostantól állandó kiállítási darabként tekinthető meg...
Az 1970-es években az IKARUS a világ egyik legnagyobb autóbusz gyára volt. Történetéhez számos érdekesség tartozik. Ezekből csemegéztünk.
A kényszer nagy úr, ám az autóipar, mint mindenre, az 50-es évek kihívásaira is talált választ.
Egy szín története a valóság és a legenda között – írja honlapján a német tulajdonban levő olasz sportautó gyártó.
A tanulmányautókat általában azért gördítik színpadra az autószalonokon, hogy meghozzák a kedvet egy jövőbeli modellhez. Azonban ez nem mindig jött össze.
Ha van téma, amiben az egyszeri budapesti autós újságíró a legkevésbé tud jártas lenni, akkor azok a V12-es motorok.
Komoly reklámértéke van, ha egy-egy terméket valamilyen híresség népszerűsít és használ. Ám az esetek nagy részében a filmcsillag vagy sportoló pénzért „szereti” a márkát. Enzo Ferrari és számos Peugeot-ja esetében azonban egészen másról volt szó: az autóipar olasz legendája imádta a Peugeot-k...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
