Németországban történt a különös eset – írja a Bild.
2025 elején több mint 61 millió gépjárművet regisztráltak Németországban. Ezek túlnyomó többsége, közel 50 millió személygépkocsi. Minden ötödik jármű wolfsburgi márka, vagyis VW. De hogyan fejlődik a többi márka? – teszi fel a kérdést az auto-motor-und-sport.de.
A német járműipari vállalatok üzleti hangulatát jelző mutató jelentősen csökkent januárban a müncheni ifo gazdaságkutató intézet felmérésének eredményei szerint.
Egy magyar férfi különös kalandba keveredett a németországi Ingolstadtban, amikor a Nürnberg felé tartó IC Expressről leszállt dohányozni, de a vonatajtók közben bezárultak.
A villanyautópiac fejlődése Németországban tavaly elmaradt a várakozásoktól. A szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság (KBA) adatai szerint 2024-ben csak mintegy 380 ezer 600 tisztán elektromos meghajtású autót helyeztek újonnan forgalomba.
Az ADAC, a Német Autóklub sürgősségi lakatos szolgáltatást indított – írja honlapján az ADAC.
Meglepetés: a volán mögött ülő olaszok nem a legfegyelmezetlenebbek Európában (dupla sorokat leszámítva). A közvéleménykutatást az IPSOS készítette az olasz Vinci Autoroutes alapítvány számára, így a megközelítést elsősorban az itáliai vonatkozásokat helyezi előtérbe.
190 ezerrel kevesebb pozíció 2035-ig.
Csökken az elektromos autók és a hasonló belső égésű motoros modellek közötti árkülönbség Németországban a Centre for Automotive Research (CAR) autóipari kutató intézet minap publikált tanulmánya szerint.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
