Míg az 1950-es években a gyorsasági szakág fejlődött, az 1960-as éveket a ralik és túrakocsi-futamok jellemezték. Az évtized közepére sikerült eljutni olyan szintre, hogy el lehetett tűnődni az autósport tömegsporttá alakításán.
Gőzzel indult, de először a benzin győzött az autósportban, az elérhetetlennek látszó bűvös százas tempót viszont villanyautóval érték el, és egyre erősebb az elektrosokk.
Kerítésen átugró macska után nagyobbakra és gyorsabbakra vadászott kamerájával Schwanner Endre, az autó és motorsport legendás fotósa.
A második világháborút követően gyökeresen átalakult a hazai autósport helyzete. Míg a motorkerékpárosok az állam támogatását élvezték, addig az autók a megtűrt kategóriába tartoztak. A helyzet az 1950-es évek végén változott meg.
A második világháború előtti időszak legsikeresebb magyar autóversenyzője volt Hartmann László, akinek karrierjére egy halálos baleset tett túl korán pontot.
Halálos iramú autók, nem akármilyen nevekkel, itt a McLaren Senna és a Gordon Murray T.50S Niki Lauda.
Formula autók után a túrakocsik is elektromos hajtással szállnak ringbe és már idén a Hungaroringre jön a világsorozat.
Nem volt tudatos, de kis híján 100 évvel a kép készülte után próbáltuk újraalkotni a svábhegyi autóversenyek egyik ikonikus fotóját.
Idén 85. éve, hogy Magyarországon először rendeztek Nagydíj-versenyt. 1936. június 21-én a Népligetben gyűlt össze az akkori autósport elit.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
